Mennesker med barndommen set en række fly. I filmen, billeder, fotos og endda selv de flyver. Det er bare ikke alle på alle lagt vægt på, at nogle flyvinger er ligesom skroget, mens andre er næsten nedenunder. Og nu, hvor dette design funktion blev påpeget, mest sandsynligt et spørgsmål: hvorfor?
Smut over til trumf, og sige, at størstedelen af moderne fly er Monoplan. Det betyder, at flyet har kun én vinge - en bærende overflade. Fashion for monoplan begyndte i 1930'erne og fortsætter den dag i dag., Hvert plan har således et andet kredsløb monoplan fløj fastgørelse og kan være vysokoplanom, en mid, nizkoplanomog parasol. Lad os tale om hver af vingen fastsættelse ordningen i flere detaljer.
>>>>Ideer til livet | NOVATE.RU<<<<
Wing af flyet
Lad os starte fra enden. Parasol - en vinge monterings ordning, hvor den bærende flade er fastgjort over kroppen ved hjælp af stivere. På et tidspunkt, blev denne konstruktion anvendes selv om militærfly, men virkelig bred vifte af applikationer ikke modtaget. Dette skyldes, at de aerodynamiske egenskaber ved ordningen "Parasol" er dårlig. Af den måde, det franske ord «parasol» midler parasol.
Fløjen på flyet
Nu, som vysokoplanov. Denne form for vinge fikseringsorganer at det passerer gennem den øverste halvdel af kroppen tværsnit. Hvis du kan lide at ligge på toppen af skrog - det er også vysokoplan (nogle gange kaldet vysokoplanami, parasoller).
I en sådan ordning fløj vedhæftede fil har sine fordele. et sådant fly er oftest lettere at laste og losse, det er grunden til, de fleste militære transportkøretøjer er bare vysokoplanami. Hvis maskinen har en skrue, den høje position mindsker risikoen for at beskadige dem. Med et bedre overblik over vingen i den nederste halvkugle, hvilket er nyttigt under landingen. Stabilitet-vysokoplanov fly er traditionelt højere endelig de sænker parasitiske aerodynamiske vinge indblanding.
Der er også ulemper. Sådanne fly opnås langt mere vanskelig på grund af en række tekniske karakteristika, der ved ordningen af vingen montering. Endelig er de sværere at reparere.
Under flyet fløj
Anden ordning vedhæftet fil. | Foto: gallery.world.
Følgelig når vingen passerer gennem den nedre halvdel af kroppen tværsnit af maskinen, flyet er nizkoplanom. Mange modeller af lineær civile luftfartøjer (fly) bruges netop denne ordning fløj montering. Dette design er ikke bare anvendt siden. I nizkoplan der er reelle og håndgribelige fortjenester i forbindelse med passager luftfart.
Således når nødlanding med landingsstellet vigtigste energi vil påvirke udformningen af vingerne. Således nizkoplan beskyttelse ordning i den vanskelige situation for passagerer og besætning. Hvis plantning vil blive udført på vand, vil petroleum dåser arbejde med en struktur, såsom pontoner. Endelig disse fly lettere og nemmere at reparere dem på grund af den lettere adgang til motoren. Med dette arrangement påvirker et plan mere jorden effekt, er det lige så godt ved landing og take-off af maskinen.
Selvfølgelig er der har nizkoplanov og ulemper. Disse indbefatter dårlig sigtbarhed landing, øget risiko for skader på motoren, reduceres sidestabilitet perle og en øget risiko for at røre jorden under vingen landing. Endvidere den lave position af vingen skaber mere modstand under flyvningen.
flyvinge
Oftest i kampfly. | Foto: keypublishing.com.
Endelig er der sredneplan - det er en plan, hvor vingen er fastgjort til den midterste del af skrog sektion. Anvendes i denne ordning med fordel lette kampfly. Det er en slags "et kompromis", som har nogle særlige fordele. For eksempel et sådant arrangement gør det muligt at fjerne vingen landingsstel til vingen selv suspenderede ankeret rører jorden, ud over den gennemsnitlige arrangement giver fremragende konjugation fløj og skrog. Den største ulempe ved denne ordning er, at effektstrålen der forbinder vingerne passerer gennem skroget, hvilket gør det umuligt at anvende kredsløbet til passager- og fragtfly.
>>>>Ideer til livet | NOVATE.RU<<<<
Jeg vil gerne vide mere interessante ting om flyet? Hvad med at læse om winglets, hvorfor har fly gjort afrundet "tip" af vingerne, og hvorfor nogle gør ikkePå trods af alle fordelene ved en sådan struktur.
Kilde: https://novate.ru/blogs/190419/50133/