Hver dag, vi kører vi passerer snesevis eller endda hundredvis af kilometer. I løbet af denne tid har vi tid til at gøre en masse forskellige aktiviteter, fordi der, uden at vide det, er udsat for øget slid af bilen. Om daglige aktiviteter, vi kiste bil - senere i opgørelsen.
1. Klemt kobling ved trafiklys
Mange førere af biler med manuelt gear stopper ved et kryds ikke går i frigear og bare holde deprimeret koblingspedalen. Men de tider accelereret slitage koblingskonstruktion, navnlig frigivelsen lejet. Det forhold, at klemning af koblingen, bruger vi en særlig betydning, at åbning koblingspladerne roterer sammen med hele mekanismen. Denne lejet, samt ethvert stykke har en vis levetid.
>>>>Ideer til livet | NOVATE.RU<<<<
Og én ting, når vi vil bruge det én gang, når den "neutrale" og igen, når den tændes igen transmissionen. Det er noget helt andet, når vi gør det til arbejde på hele vores ophold. Så vi kan forkorte batteriets levetid flere gange. I sig selv, frigivelse bærende - billig vare, men at erstatte det, skal du bogstaveligt demontere motorrummet gulvet.
2. Konstant trædes på bremsepedalen ved kørsel ned ad bakke
En anden fejl, at eksperter Novate.ru webstedet jævnligt observeret i drivere. Flytning fra højen, mange af dem altid holde bremsepedalen nede. Nogle gør slukke for overførsel og lad bilen kyst ned. Fejlen her er, at i denne tilstand, bremserne meget hurtigt overophedet. Bremsevæsken overhedning luftbobler forekommer, og bremsning pedal falder kraftigt mister effektivitet. For det første er usikre. For det andet, det reducerer levetiden af bremsevæske og bremse service. "Hvordan så langsomt ned ved kørsel ved nedkørslen?" - spørger du. Gå til skråningen, du har brug for at downshift, hvis hastigheden er for høj er blevet nødvendigt at afbetale bremsen på én gang, og slip pedalen igen. Sådanne afmatning kan være noget, at det vigtigste undgå konstant anvendelse af pedalen. Med denne opbremsning er vigtigt at følge spejlene, så for ikke at overraske en kørende bil bagfra.
3. Ridning på en tom tank
Kørsel med en halvtom tank ved første øjekast helt uskadelige. Men tænker så, vi glemmer, at alle de skadelige urenheder, vand, mudder, der er indeholdt i brændstoffet er aflejret på bunden af tanken. Så snart tanken er tømt, det hele falder i brændstofsystemet. Sådanne aflejringer forkæle brændstofpumpen, brændstof tilstoppe udstyret. Selvfølgelig, på et tidspunkt vil dette ikke ske, men systematisk rider en halvtom tank, - det er mere end sandsynligt.
4. Overdreven aktivitet af ridning gennem vandpytter
Kørsel gennem en vandpyt for hurtigt chauffører alle overhældt med vand i bunden af bilen. Således de fremskynder rust på kroppen. Desuden kan vandet komme ind i hætten plads, for at fylde tændspolen, generatoren, batteriet og anden elektronik. På grund af disse handlinger, behøver problemer med det ikke behøver at vente længe. Derfor anbefaler vi at reducere vandpytter, når de rejser hastighed til det mindst mulige.
>>>>Ideer til livet | NOVATE.RU<<<<
5. For aggressiv kørsel
Der er en slags chauffører, der ikke er så speederen, men snarere som en knap. Samtidig, den hastighed, de er ikke særligt tilføjet, men for slid på bilen - med hovedet. Skarp acceleration betyder en øget belastning på suspensionen, gearkasse og bremser. Det samme er tilfældet med skarp ombygget - de indlæses spankulere. Det bør klart forstået, at det virkelig dygtig chauffør kan køre jævnt og forsigtigt, mens han er i stand til at opretholde en forholdsvis høj drev. Derfor Novate.ru Eksperter anbefaler elskere til at køre begrænse hans entusiasme og tage sig af sin bil.
Fortsat temaet læses: Spring Fever, eller hvordan at forlænge levetiden af suspensionen af bilen på den nationale vej
Kilde: https://novate.ru/blogs/220419/50161/