I begyndelsen af Anden Verdenskrig, Nazitysklands hær var den mest avancerede og potentielt magtfulde i verden. Kommando af værnemagten store forhåbninger i fremtidige konflikter ligger hos lynnedslag og tank gennembrud. Denne strategi blev anvendt under den franske fange. Men i sidste ende viste det sig, at den bedste hær i verden begyndte at lide af de fejl, som deres egne ingeniører.
Under Anden Verdenskrig, de tyske ingeniører, og priste, og forbandet. I de tidlige år af væbnet konflikt, såvel som i sommermånederne Den Store Fædrelandskrig, det syntes, at Tyskland har skabt verdens fineste, avancerede og effektive pansrede tropper. Men efterhånden myten om uovervindelighed af de tyske Panzer næver begyndte at smuldre. Det skete efter de første store sammenstød af værnemagten og den Røde Hær i 1941. Det er, da det blev klart, at trods den selvsikre fremrykning ind sovjetisk territorium, den sikkerhedsfaktor på tyske kampvogne er lavere end mange troede i første omgang.
>>>>Ideer til livet | NOVATE.RU<<<<
Konsekvenserne af Første Verdenskrig
Den første alvorlige "fejl", som er lavet af tyske ingeniører - er at bruge benzinmotor primært på deres rustning. Dette design blev besluttet ikke fra et godt liv. Faktum er, at efter Versaillestraktaten blev Tysklands tekniske formåen ganske alvorligt begrænset. Derfor, i forberedelse til krig, Wehrmacht var i stand til at bruge det meste billige benzin enheder.
Sådanne motorer har haft deres værdighed. De er velegnet til små tanke, men var egnet til udbredt brug kun under Sommer operationer. Slagkraften dannet af lette kampvogne Panzerkampfwagen (Versioner I, II og III), som gør det muligt hurtigt at flytte rundt på slagmarken.
Dieselmotoren for hæren, blev fremstillet af Daimler-Benz ingeniører selv før invasionen af Polen, men ledelsen Tyskland alt for forhastet, og derfor opgav serieproduktion af nye og mere avancerede maskiner for svær brændstof. I dette tilfælde, de fleste af de lastbiler kørte på diesel. Derfor, med bestemmelsen i de tidlige år af Anden Verdenskrig, Tyskland kendte ikke nogen problemer og kunne nemt strække forsyningsledningen.
Når benzinmotorer vil blive et problem for hæren, var det kun et spørgsmål om tid.
>>>>Ideer til livet | NOVATE.RU<<<<
Tanke på "krudttønde"
Sommeren gik, og på østfronten i Wehrmacht begyndte problemer, herunder med sin egen teknologi. Det er på det område af Sovjetunionen, tyske mekanik og besætning første gang stødte fænomenet den såkaldte "krudttønde" i benzinmotor. Den nederste linje er, at selv de simpleste beskadigede brændstoftanke og motorrummet ofte endte i ødelæggelsen af maskinen. I 1942 blev der yderligere problemer afsløret i første omgang i "Tigre" og "Panthers".
Det tyske selskab har skabt fremragende Maybach benzinmotorer, men der var problemer. Den mindste skade på motoren eller brændstofsystemet i aktion bliver en årsag til ophobning af benzindampe i motorrummet. Hvis du er i tanken samtidig skade elnettet - der er en stærk detonation. Det samme problem blev fundet i sidste ende den mest kraftfulde selvkørende kanoner og Tyskland - "Ferdinand" Der er andre mindre problemer, der kan føre til at stoppe kampene køretøj.
For eksempel detekteres en ubehagelig lille problem i transmissionen af "tigre". Under nogle manøvrer maskinen hele tiden stræbte at vende rundt. Samtidig, i løbet af stærke vendinger i "Tiger" fløj med sko spor.
logistisk helvede
Tysklands succesfulde militære kampagne i Europa var stort set på grund af den fremragende logistik netværk. Værnemagten næsten aldrig stødt på med forsinkede leverancer af brændsel og ammunition. Dette ændrede under krigen med Sovjetunionen. I de værste dage af kampagnen, kunne afstanden mellem den forreste linje og logistikcenter nå 150-200 km. Alt dette førte til, at den tyske teknologi blev tvunget til at stå i tomgang. Manglen på rettidig levering af brændstof og ammunition, kombineret med de mange problemer med benzinmotorer gjorde deres arbejde. Den Røde Hær modtog en værdifuld mulighed for et kontraangreb, end bestemt nød.
Ved udgangen af krigen tyske ingeniører vil løse de fleste problemer med transmissionen i deres tanke, men innovation og vil ikke blive accepteret. Problemer med elektrisk udstyr kræsen og besværlig, og udbredt udskiftning af motorer ville producere ingen tid. Europas mest magtfulde militære maskine i sammenstødet med Sovjetunionen har funktionsfejl på højeste niveau - i sin politiske ledelse, som på den ene side pålægger flere restriktioner på ingeniører til at fremskynde forberedelserne til krig, og på den anden side er placeret før teknikken er strengt det modsatte problem - kræver driften af maskiner af nedslidning i de hårdeste forhold.
>>>>Ideer til livet | NOVATE.RU<<<<
Jeg vil gerne vide mere interessante fakta om Anden Verdenskrig? Så læs videre toppen Hvorfor sovjetiske tankskibe hænge en spand på en tank tønde og det hjalp virkelig.
Kilde: https://novate.ru/blogs/090519/50329/