Det vil være vanskeligt at finde i Anden Verdenskrig fly, hvilket ville være de sovjetiske soldater samt soldater fra de allierede hære, frygtet og hadet mere end Junkers Ju 87. Uden overdrivelse, siges det, at "ting" er den bedste styrtbombefly for sin tid. Meget mere interessant er, at Ju 87 var antallet af meget bemærkelsesværdige tekniske løsninger.
Redaktionel note: Billeder, der anvendes i materialet er de billeder taget af journalister under Anden Verdenskrig. Formålet med deres anvendelse - en afspejling af historisk virkelighed, og ikke den propaganda af den tyske nazisme eller fascisme.
"Den grimme ælling" af Luftwaffe
Junkers Ju-87 "stak" - fantastiske fly. En enkelt-motor styrtbombefly, to medlemmer af besætningen (pilot og Gunner) var i stand til at blive den bedste angreb fly af Anden Verdenskrig. Den første flyvning af maskinen har gjort september 17, 1935 og allerede i 1936, S-87 blev taget i brug. Chefdesigner af flyet var
Herman Pollman. Vi brugte "ting", indtil slutningen af krigen. I dag, i mange historiske film S-87 er udstyret med stor symbolsk betydning, som maskiner MP-40 kampvogne "Tiger" og "Panther" bombefly "stak" var personificeringen af den militære magt nazistiske Tyskland.Overraskende er det faktum, at med hensyn til luftfarten "stak" på tidspunktet for oprettelsen var, hvis ikke ærligt tvetydig, er der virkelig meget ulige styrtbombefly. Den omstændighed, at Junkers Ju-87 meget middelmådig hastighed, ikke den bedste manøvredygtighed og dårlige aerodynamik. Grunden til dette er primært fast landingsstel, som vil blive diskuteret senere. Den "ting" var en meget robust og pålidelig fly.
I mellemtiden er det værd at sige, at i begyndelsen af krigen var det S-87 gjorde et enormt bidrag til den "blitzkrieg" mod Frankrig, Belgien og Nederlandene. Den første gang flyet blev brugt i Spanien i 1936 som en del af Legion Condor. I løbet af krigsårene i Tyskland har skabt mere end 6,5 millioner "stykker."
interessant faktum: Navnet "ting" stammer fra det «Sturzkampfflugzeug» - styrtbombefly.
Kor "Jericho pipe"
Dive S-87 med et yderligere fald bomben var den vigtigste opgave for kampfly. Mest ofte udføres af piloter i Luftwaffe dyk i en vinkel på 40-50 grader uden brug af trykluftbremser. I et kontrolleret fald bombefly hastighed steget støt, hvilket gør det vanskeligt at arbejde fjendens antiluftskyts. Dette var styrken af "Junkers". I dette tilfælde, hvis de trykluftbremser er aktiveret, kan de ejer, uden hjælp fra piloten til at bringe flyet ud af dykket.
Markant par, "Pieces" var brugen af en særlig sirene, med tilnavnet "Trompeterne Jerikos». Denne enhed har drevet strømmen af modkørende luft. Som et resultat, under dykke flyet udstødte han en forfærdelig hyl. For at ændre tonen i hyl pilot jeg vidste, da det var tid til at vise S-87 fra højden uden brug af instrumenter. Hertil kommer, "Trompeterne Jerikos" var med til at demoralisere fjendtlige tropper på slagmarken. Jeg brugte denne sirene indtil 1943.
Som for chassiset, så den "ting" de var ikke rengøres overhovedet. Dette blev gjort udelukkende fra utilitaristiske overvejelser. Kommando ønskede at S-87 kunne sidde selv på improviserede flyvepladser nær den forreste linje og støtte de fremrykkende tropper. Faktisk blev aerodynamik af bilen ofret til det maksimale antal togter.
brudte vinger
Terrified S-87 kun i de første år af krigen. På trods af at han altid har været den bedste styrtbombefly er et militærfly S-87 har en række ulemper. Allerede under Slaget om England, blev det klart, at på grund af den lave hastighed og dårlig manøvredygtighed brug af "ting" uden dominans af tyske jagerfly i luften - dårlig idé. Efter 1943 blev det klart, at S-87 ikke længere opfylder de krav, som angiver situationen ved fronten. Men skiftet til et nyt fly fra Tyskland havde hverken tid eller ressourcer.
>>>>Ideer til livet | NOVATE.RU<<<<
Jeg vil gerne lære mere om teknikken med Anden Verdenskrig?
Så bør du læse videre, Hvad er den bedste tyske rekognoscering køretøj SDKFZ 234/2, Der skulle til Afrika, og i sidste ende kæmpede i Sovjetunionen.
Kilde: https://novate.ru/blogs/230519/50465/