Ninebot ES1, ES2 og ES4 - fremragende elektrosamokaty, berettigelsen af, der er skrevet og filmet en masse anmeldelser. Men der er også mangler er blevet tydelige under operationen. Om dem i dag og fortælle.
jeg købte Ninebot ES1 (ammo1.livejournal.com/995147.html) ved udgangen af november 2018 for $ 249 (ca. 16 000). Fall Jeg skøjtede på det lidt længere, indtil sneen faldt. Han fortsatte dette forår. I dag køre scooter er kun 55 km.
Ulemper, som jeg vil sandsynligvis gælder for alle modeller Ninebot, da de er meget ens i design.
1. Fra den første dag begyndte at komme ud kork roret. Jeg forsøger at holde deres "øjeblik", men det hjalp ikke. Det ville være nødvendigt "superlim" prøve.
2. I en af de første rejse perifere syn bemærket på flugt, at ved scooter noget steg. Poppet gummi foldemekanisme.
Gummi lim "Moment". Hvem jeg begyndte at tage billeder, og man er ikke. Kun spor af lim. :(
3. Går brød folde krog. Jeg gik til ICC, scooter stod i nærheden. Sidder næste passager af behov for at komme ud. Jeg begyndte at skubbe en scooter, men det faldt på sin side og krogen brød. Nu scooteren er ikke fast i den foldede stilling og bære den kun kan foldes ud.
Venstre pil viser en slidt plet på røret, hvor den blev overholdt tyggegummi. Hun har også for faldet i de første par dage.
Hook værd 290 rubler i Moskva (Ali eller anden måde $ 7), gummi foldemekanisme - 30 rubler, men deres omkostninger ville skulle betale 300 rubler eller mere for at gå til den anden ende af byen.
4. Mellem røret og hjulet har en gummipakning. Hun knækkede og begyndte gradvist at komme ud. Nu er det hele kom ud.
5. Gummibelægning platform er også begyndt at skræl.
6. Den bageste fløj er ikke brød, men det blev oprindeligt gjort forkert. Hvis du kører på våd asfalt (selv vandpytter er ikke nødvendige), alle ben og ryg (jeg overdriver ikke) straks dækket med snavset spray. For at undgå dette, ejerne af disse scootere gøre improviseret stænklapper.
Ud over de store mangler og fejl, er der stadig en frustrerende små ting:
1. Producenten lover en kilometer på op til 25 km. I virkeligheden, i "White S" med min vægt på 110 kg (plus, som regel 5 kg tøj og en rygsæk) opladning holder til 9-10 km. Jeg antager, at selv med vægten på 80 kg, holder batteriet ikke mere end 15 km.
Selv en lille bakke rider scooteren med besvær, hvilket reducerer på op til 10-14 km / t. Godt arbejde, hvis et par gange for at skubbe væk benet.
2. Scooter vejer 12,5 kg. Dette er en hel del, og bære den med dig i den offentlige transport er ikke meget bekvemt. Min tidligere elektrosamokat vejede 7,7 kg, og forskellen i vægten føles meget kraftigt.
3. Laderen er stor og tung, men det skal til enhver tid bære.
4. Foldemekanismen er ikke meget praktisk. For at folde scooter, skal du klikke på selve spidsen af pedalen, ellers vil du nødt til at gøre en meget stor indsats for at indlæse den. Scooter kan nedbrydes, når det er på jorden. For at udfolde det er nødvendigt at bøje sig ned og klik på bagskærm, som ofte er snavset.
5. Displayet ingen kilometertæller (kilometertæller). Det er kun i ansøgningen, men er slukket, når scooteren (fx når du går i transport), med en telefonforbindelse brækker, og den aktuelle tur nulstilles. Vi er nødt til at tage screenshots i begyndelsen og slutningen af turen, for at beregne den afstand, som den samlede tæller.
Jeg tror jeg var meget bange for dem, der planlagde at købe Ninebot, men stadig ikke. Men generelt er det en meget god scooter, og de fleste af de problemer, som jeg skrev, kan løses. Men det er bedre at vide om dem på forhånd. Nu ved du det.
© 2019 Alex Nadozhin