Den 28. april 1988 hørte passagerer på Hawaii Hilo-Honolulu indenrigsfly en lyd, der lignede lyden af rivende lærred på den 23 minutter lange flyvning. Cirka 1/3 af skroget på et passagerfly blev revet af og blæst væk af luftstrømmen. I det øjeblik var brættet i en højde af 7,7 kilometer, og 12 minutters flyvning var ikke nok til at lande. Hvilken skæbne overgik passagererne?
Overraskende nok havde den tragiske flyvning med et Aloha Airlines fly den 28. april 1988 alle muligheder for at ende lykkeligt. Kun én stewardesse døde i hændelsen. Hun var 58-årige Clarabelle Lansing. Sagen, hvor det ville være passende at "mørke" joke med en afsløret joke fra amerikansk biograf om, at hun kun havde 2 måneder tilbage før pensionering. Kvinden arbejdede som stewardesse i 37 år. Men den dag var hun simpelthen uheldig. Da en del af taget blev revet af flyet, desværre for sig selv, endte det lige netop det sted. Stewardessen blev trukket ud af flyet af en kraftig luftstrøm og båret væk. Hvis hun havde gået et par skridt mere, var hun måske blevet reddet.
Med hensyn til passagererne var de meget mere heldige. Da de i det øjeblik allerede var fastgjorte. Selvom folk slap ikke kun med en alvorlig forskrækkelse. Faktisk hang deres liv i en balancegang, og ikke kun fordi flyet bogstaveligt talt faldt fra hinanden i luften. Faktum er, at i en højde af 7 kilometer er niveauet af iltforsyning til blodet ikke mere end 60%. Der er med andre ord ikke meget at trække vejret der. Ikke enhver professionel klatrer kan klatre til en sådan højde uden iltudstyr. Som følge heraf fik 65 personer forskellige skader ud af 94 passagerer på det skæbnesvangre Aloha Airlines bord.
>>>>Idéer til livet | NOVATE.RU<<<<
Da flykroppen fejlede, sluttede flyets ulykker den dag ikke. Ekspeditører sendte bilen i nødstilfælde til den nærmeste lufthavn. Samtidig sænkede piloterne højden til 3 km, så passagererne på en eller anden måde kunne trække vejret. Det er også værd at bemærke, at for hver kilometer taber lufttemperaturen 6 grader. Selv på Hawaii er 3 km aldrig Afrika. Det er også værd at tilføje et udkast fra brættets hastighed til dette. Så før landing måtte flyet cirkulere noget mere tid. Fordi hans chassis gik i stykker. Og så var der endnu mere: lige før landing svigtede en af motorerne ved flyet ...
Som et resultat landede besætningen på mirakuløst vis bilen. Hvis Herren Gud, Yahweh, Allah og Buddha eksisterer, så var de på den dag alle på siden af passagererne i Aloha Airlines flyet. Da der blev foretaget en undersøgelse, viste det sig, at metaltræthed var årsag til ulykken. Desuden var det 20 år gamle fly rent teknisk i rent teknisk dårlig stand. Men virksomheden sparede konstant, reducerede omkostningerne i jagten på profit, ikke flov på samme tid risikerer livet for sine egne kunder. Hvis flyet havde været i luften i yderligere 10-20 minutter, ville det ifølge eksperter være kollapset fuldstændigt. To store revner "snigede" allerede langs skroget.
I forlængelse af emnet, læs om IL-276: hvornår finder den første flyvning af et multi-purpose militært transportfly sted.
Kilde: https://novate.ru/blogs/110622/63178/