Når en bilist køber en bil på det sekundære marked, er han yderst sjældent interesseret i den tidligere ejers identitet. Det vigtigste er, at ejeren behandler bilen godt, og alt andet er ligegyldigt. Men hvad nu hvis din nye gamle bil var ejet af Adolf Hitler? Dette er selvfølgelig en joke. Führeren kørte en bil, og det er usandsynligt, at den nogensinde vil være på det sekundære marked i din by. Men hvad var det for en bil?
Trods al sin "kannibalisme" var lederen af Det Tredje Rige ikke uden nogle menneskelige svagheder, foruden den 30-årige indfødte fra Bayern, Eva Braun. En af disse svagheder, som det ofte er tilfældet med mænd, var biler. Adolf Hitlers hovedbil var en luksuriøs executive-klasse cabriolet Mercedes-Benz 770K Grosser Offener Tourenwagen. Brugte dette ikke kun Fuhrer. Den samme cabriolet-model blev brugt til ture af Hermann Göring, rigspræsident Paul von Hindenburg, kejser af Japan Hirohito, den sidste kejser af Tyskland Wilhelm II og pave Eugenio Pacelli og mange andre store embedsmænd i det æra. Hvad er der, Mercedes-Benz 770K er en af de mest berømte biler i en hel æra.
Uofficielt blev Mercedes-Benz 770K også kaldt "Großer Mercedes", som fra tysk oversættes som "Big Mercedes". Bilen blev udviklet i slutningen af 1920'erne i lyset af hård konkurrence mellem Mercedes-Benz og Maybach Zeppelin. Begyndelsen på udviklingen af cabriolet var forbundet med den endelige forældelse af Mercedes-Benz 630 og udseendet på markedet af Maybach 12 med en fundamentalt ny motor på det tidspunkt. Skabelsen af en ny bil tog to år, hvorefter produktionen blev lanceret i Stuttgart-Untertürkheim. 770K blev første gang vist på Paris Motor Show. Helt fra begyndelsen var bilen placeret som en bil for store embedsmænd.
>>>>Idéer til livet | NOVATE.RU<<<<
Den luksuriøse Mercedes-Benz 770K har gennemgået to generationer. Den første W07 kom på markedet i 1930. Anden generation af W150 cabriolet blev udviklet i 1936. Gennem sin historie har bilen og dens design ændret sig flere gange. Især kroppens form og kurver ændrede sig. Producerede biler naturligt stykke. Fra 1930 til 1938 producerede Mercedes-Benz kun 119 770K cabriolet af begge generationer. Bogstaveligt talt stykbiler af denne model har overlevet den dag i dag. De fleste af bilerne blev beskadiget under Anden Verdenskrig. Individuelle 770K cabriolet kan ses på museer i Canada, USA, Tyskland og Spanien.
Hvad angår de tekniske egenskaber, var "Big Mercedes" en 5-sæders 4-dørs bil. Bilen kunne enten være i et cabriolet karosseri - en phaeton, eller i en limousine karosseri. Hjulformlen for alle biler er 4x2. Transmissionen var mekanisk. Først med tre trin. Så med fem. W07 dimensioner var 5600x1840x1830 mm med en akselafstand på 3750 mm. B150 dimensioner - 6000x2100x1900 mm med en akselafstand på 3880 mm. Biler vejede henholdsvis 2,7 og 3,4 tons. De blev drevet af en 7,7-liters inline 9-cylindret L8-motor med 230 hk.
I forlængelse af emnet, læs om hvad gjorde de med de tyske hjelme efter Anden Verdenskrig.
Kilde: https://novate.ru/blogs/030622/63129/