Hæren er ikke kun et venligt ord, men også en meget hurtig gerning. Sandt nok, når du befinder dig på terrængående fart, begynder nogle "problemer". Af denne grund har alle avancerede lande siden 1930'erne været særlig opmærksomme på spørgsmålet om motorisering af tropper. Hærens SUV'er og lastbiler, terrængående køretøjer og motorcykler skal være uhøjtidelige, pålidelige og, vigtigst af alt, skal de have fremragende cross-country evner.
1. Chenowth
Siden 1991 har disse rekognosceringskøretøjer været i tjeneste hos den amerikanske hær, marinekorps og flåde. Anvendes til områdepatrulje og rekognoscering. Det tre-sædede køretøj er bevæbnet til tænderne: en automatisk granatkaster og et tungt maskingevær er i stand til at skabe en ildstorm, der er ustoppelig for infanteri og lette køretøjer. Chenowths ilddåb fandt sted under Golfkrigen, da den amerikanske hær invaderede Kuwait i spidsen for en international koalition for at fordrive irakiske tropper derfra, som tidligere havde erobret Kuwait pga. olie.
2. SdKfz 2 Kettenkrad HK 101
Halvsporet tysk motorcykel fra Anden Verdenskrig, som blev meget brugt faldskærms- og bjergchassier divisioner af Wehrmacht som et let køretøj efterretning og forsyning. Efter verdenskrigen blev Kettenkrad HK 101 i nogen tid produceret til det nye Tysklands nationale økonomis behov. I alt blev omkring 9 tusinde af disse motorcykler produceret.
3. TPz 1 Fuchs
Tysk pansret mandskabsvogn udviklet i 1979, designet til brug i hærens motoriserede riffelenheder. Køretøjet kan svømme, bærer tropper på 10 jagere, er bevæbnet med en 20 mm kanon og et 7,62 mm maskingevær. Den pansrede mandskabsvogn drives af en 8-cylindret V-formet dieselmotor med 320 "heste". Som det ofte er tilfældet med pansrede mandskabsvogne, snesevis af andre specielle hærkøretøjer: mobil radar, rekognosceringskøretøj, RHBZ-køretøj, BREM, tank destroyer, selvkørende morter og meget mere.
4. Tatra 813
En tung lastbil, udviklet i Tjekkoslovakiet i 1967, kan stadig konkurrere med mange moderne modeller med hensyn til cross-country evner. Det vigtigste designtræk ved Tatra cargo-terrængående køretøjer var brugen af en spinalramme, der klarer vridning og bøjning godt. Det var hende, der på et tidspunkt gjorde det muligt at implementere det 813. modulære chassis med uafhængig affjedring for at øge cross-country-evnen.
5. Mercedes-Benz Unimog
Historien om denne berømte lastbil begyndte tilbage i 1945. Oprindeligt blev maskinen skabt til arbejde i landbruget. Der har en firehjulstrækker terrængående køretøj vist sig godt. Bilen klarede sig godt under vanskelige forhold, off-road og kunne transportere en betydelig mængde last. Som et resultat gjorde Unimog ikke kun en sportskarriere i Dakar, men også en militær. Lastbilens ilddåb fandt sted i Afghanistan under tilstedeværelsen af amerikanske tropper der.
>>>>Idéer til livet | NOVATE.RU<<<<
6. Land Rover Defender
Den berømte britiske SUV havde to militære modifikationer på én gang. Det er modeller med indeks 90 og 110. Det er mærkeligt, at i virkeligheden af hæren i Storbritannien og USA har Land Rover Defender et relativt lavt brændstofforbrug. Derudover har maskinen siden 1983 gentagne gange bevist sin uhøjtidelighed under de mest vanskelige forhold. Briterne bruger bilen den dag i dag.
7. HMMWV
Hvad de fleste mennesker simpelthen kalder "Humvee" kaldes korrekt HMMWV eller "High Mobility Multipurpose Wheeled Vehicle". Denne amerikanske pansrede SUV blev et af symbolerne på fornyelsen af den amerikanske hær i 1980'erne. AM General står for udvikling og produktion af maskinen. Selvom HMMWV i dag anses for forældet af amerikanerne selv, har tropperne ikke travlt med at ændre det til noget andet. Efter debuten af Hammer i Den Persiske Golf i USA, og derefter i resten af verden, blev der næsten dannet en kult af denne SUV.
Hvis du vil vide endnu mere interessante ting, så bør du læse om hvorfor gamle sovjetiske kampvogne T-72'ere bruges stadig af mange lande.
Kilde: https://novate.ru/blogs/240522/63080/