Har du nogensinde skullet tænke på, hvorfor begrebet "Cargo 200" i de tidligere sovjetrepublikker bruges til soldater, der døde i militære konflikter? Der er mange versioner af dette. Men som det ofte er tilfældet, er der virkelig ingen "romantik" omkring historien om traditionens fremkomst.
Faktisk er begrebet "Cargo 200", som har holdt sig til det nationale sprog, relativt ungt. Den dukkede kun op under krigen i Afghanistan og holdt sig primært fast, fordi den afghanske krig havde en stærk traumatisk indvirkning på det sovjetiske samfund. Sovjetunionen "engagerede" Afghanistan i lang tid og forsøgte at gøre det til sin militære og økonomiske forpost i regionen. Selvom tropperne først blev introduceret i 1979 efter anmodning fra ledelsen af DRA, har USSR's økonomiske tilstedeværelse vokset i Afghanistan siden anden halvdel af 1960'erne.
Det vil uden overdrivelse siges, at USSR forsøgte at fastholde Afghanistan, engageret i sin "civilisation", med at investere enorme midler til udviklingen af gårsdagens feudale, og nogle steder endda stamme-, faktisk før-statslige lande. Udviklede byer, Band-e Sardeh-dæmningen blev bygget, hvilket markant forbedrede situationen med landbruget i regionen, mange kraftværker blev Salang-tunnelen boret, hvilket var af stor værdi for hele Afghanistans transportkommunikation. Og dette er ikke en komplet liste.
Men under tilbagetrækningen af tropper fra Afghanistan var der, hvad man kalder "meget snavs." De facto forrådte partiledelsen i USSR, som var forfaldet indefra, på tidspunktet for 1989 både ledelsen af DRA og sit eget militær. Idéer begyndte at blive dyrket i samfundet om, at den sovjetiske hær ikke "optrådte internationalt pligt" eller ikke hjalp et venligt politisk regime, men "var engageret i uforståeligt hvad" for 10 år. Alt dette blev overlejret på ikke de mindste tab af 14,4 tusinde SA-krigere, næsten 600 KGB-officerer og 28 ansatte i USSR's indenrigsministerium.
Og i betragtning af, at hele det afghanske epos ideologiske grundlag faktisk blev slået ud under folkets fødder, havde krigens udfald en usædvanlig traumatisk effekt på det sovjetiske samfund. Situationen blev forværret af, at opfyldelsen af den internationale pligt ikke passede godt til det sovjetiske samfund, som overlevede den store patriotiske krig, netop med konceptet om en patriotisk krig - for en retfærdig sag.
I al denne sammenhæng er "Cargo 200" blevet et kendt navn og et dystert symbol. Den afghanske krig, i modsætning til den patriotiske krig, var blottet for enhver heroisk patos (i den bedst mulige forstand), den var grundigt mættet med drama og kynisme. Ingen i det sovjetiske samfund kunne lide, at kisterne kom hjem med 20-årige fyre, der kæmpede i lægmandens syn uden grund. Og når der ikke er et stærkt ideologisk grundlag, kommer der sammen med tragedien altid en usædvanlig kynisk holdning, som for mennesker bliver noget som en form for psykologisk beskyttelse.
Hvad angår selve navnet, er der virkelig ingen hemmelighed her. "Cargo 200" - dette er blot betegnelsen for en bagagebillet udstedt til transport af en kiste med et lig med fly. Det er vigtigt at huske, at den sovjetiske hærs kommunikation fra Afghanistan med "fastlandet" hovedsageligt blev udført med fly. Bagagebilletnummer svarer til den maksimale vægt af den transporterede last. Faktisk vejer den "200." så meget, for ud over vægten af den gennemsnitlige mand på 70-120 kg, tages der hensyn til massen af manden selv. asp kiste, galvaniseret stål beklædning og en trækasse, hvori en kiste "syet" til zink er placeret med død.
>>>>Idéer til livet | NOVATE.RU<<<<
Systemet med sådanne betegnelser blev først etableret i 1984, på højden af den afghanske krig. Retningslinjer for godkendelse af militær transport indeholder mange indekser. Deres betegnelser var for alle kategorier af materiel last, døde mennesker og sårede. I 1988 blev reglen om en 200-kilos kiste til transport udvidet ikke kun til SA, men også til USSR's indenrigsministerium. Forresten var der et dystert sammenfald med "cargo 200". Ordren om at indføre den allerede nævnte manual til registrering af militær transport fik også nummeret 200. Dette er dog kun en tilfældighed. Det berygtede navn kommer stadig fra den maksimale masse af den sørgelige byrde.
Hvis du vil vide endnu mere interessante ting, så bør du læse om monument over en sovjetisk soldat i Afghanistan: hvorfor Mujahideen ikke rørte ham og afghanerne bekymrer sig.
Kilde: https://novate.ru/blogs/260322/62520/