Afghanistan har altid været en ekstremt vigtig, men samtidig frygtelig problematisk region. De sovjetiske myndigheder gik ind i det og forsøgte at gøre det til deres satellit, primært ved at hæve den lokale befolknings levestandard: opbygning af moderne infrastruktur, elektrificering af landet, løsning af landbrugsproblemer ved at skabe et udviklet kunstvandingssystem. På trods af alle de "røde" rumvæsens anstrengelser modnedes modsætninger inde i DRA, også drevet udefra. I 1979 begyndte 10-års krigen. Da vores folk forlod Afghanistan, blev næsten alle sovjetiske monumenter og obelisker revet ned af Mujahideen...
Ved Salang-passet er der stadig en obelisk til den sovjetiske soldat Sergey Viktorovich Maltsyn, født i 1965-1985. Dette er en af de lidt "russiske" obelisker, som de lokale ikke rørte efter de sovjetiske troppers tilbagetrækning i 1989. Sergey blev født i familien af en farmaceut og en elektriker. Han gik i skole nummer 6, og ifølge klasselærerens erindringer adskilte drengen sig altid fra de fleste børn i en særlig udholdenhed. Maltsyns skole har stadig et lille museum dedikeret til ham. Efter at have modtaget en ungdomsuddannelse blev Sergey mekaniker og arbejdede på Teplokhod-fabrikken. Og i 1984 blev han kaldet til at tjene i den sovjetiske hær.
Et år efter "træningen" kom fyren til at tjene i Den Demokratiske Republik Afghanistan. Der tjente han som chauffør, transporterede soldater og last. Han blev overfaldet flere gange, men han gav aldrig op. Den 2. november 1985 transporterede han last gennem Salang-Hairaton passet. Der er et helt særligt sted på denne rute - en bjergtunnel, som engang blev bygget af sovjetiske specialister. Tunnelen har været i drift siden 1964. I lang tid forblev det den højeste bjergtunnel i verden. Med en bredde på 6 meter er dens længde 2.676 meter.
>>>>Idéer til livet | NOVATE.RU<<<<
Før demobiliseringen havde fyren intet tilbage, men skæbnen afsagde noget andet. På den tragiske dag i tunnelen sprang en bil af afghanske bønder overlæsset med mad ud for at møde Sergei Viktorovich. Oven på læsset i ryggen sad en masse børn, gamle og kvinder. Bilen kørte lige på den sovjetiske lastbil. Og så tog Maltsyn den eneste rigtige beslutning – han drejede skarpt og sendte sin bil væk fra vejen, lige ind i klippen. Den sovjetiske soldats Kamaz styrtede ned, og Maltsyn selv kunne ikke reddes, men de afghanske borgere forblev intakte.
Efter tragedien, en anden sovjetisk borger Rafik Khachaturian, i verden en stenhugger, og i den afghanske forretningsrejsechauffør, besluttede at forevige mindet om fyren og skære et mindesmærke ud sten. Monumentet over Maltsyn blev rejst 300 meter fra stedet for hans død. Som et resultat forlod de sovjetiske tropper. Afghanistan var i hårde og urolige tider. Under borgerkrigen i 1997, miraklet med sovjetisk ingeniørkunst - Salang-tunnelen vil blive ødelagt. Men i alle disse år har ingen rørt monumentet med en finger. Herunder fordi det er beskyttet af lokale beboere. I 2015 besøgte internationalistiske soldater også stedet for tragedien.
Hvis du vil vide mere interessante ting, så bør du læse om Hvorfor gjorde det sovjetiske militær i Afghanistan kunne de ikke lide GAZ-66 Shishiga.
Kilde: https://novate.ru/blogs/220322/62483/