Selvfølgelig drømmer enhver bilejer om at købe den mest pålidelige og problemfri bil - så motorhjelmen først hæver sig, når olieskift, og bilserviceskilte skyndte sig forbi uden at tvinge os til at taxa til billifterne for at identificere den næste funktionsfejl.
Det plejede at være, at det var med tyske biler, at begreber som pålidelighed og holdbarhed var forbundet. Men er dette sandt i nutidens virkelighed?
1. Mercedes Benz GLE
Ja, den dag i dag kan kvalitetsstandarder findes på det moderne bilmarked, og Mercedes Benz GLE kan tjene som et sådant eksempel i dag. En helt ny modifikation af denne bil er rettet mod at rette gamle fejl, så der kan ikke være nogen tvivl om pålideligheden af denne enhed.
For at øge tilliden til holdbarheden af drivlinjer bør du være opmærksom på diesel OM 656 og benzin M256 motorer, hvori nr problemer.
Og biler på disse nye motorer har formået at køre mere end 150 tusinde km. km løb. Producenter og alle bileksperter siger enstemmigt, at alt vil være i orden med pålidelighed i fremtiden, og de vil virkelig tro, fordi Mercedes viser dette i praksis.
Den populære automatiske gearkasse 9G-Tronic har en ressource erklæret af producenten på 200 tusind km. km uden reparation. Men som praksis viser, hvis du tager dig af en sådan kasse korrekt, skal du skifte olien hver 60 tusinde km. km, skal du ikke teste den for styrke, betjene den korrekt og servicere den hos en autoriseret forhandler, ressourcen kan næsten fordobles.
Affjedringen er relativt enkel og pålidelig, tidstestet. Sofistikeret og sindssygt dyr luftaffjedring leveres ikke til Rusland, og måske er det bedst, fordi det koster mere end en million rubler.
Derfor har vi i dag en af de mest pålidelige Mercedes-repræsentanter med gennemprøvede motorer og gearkasser, enkel og pålidelig affjedring, samt en montering af meget høj kvalitet, i hvis pålidelighed der ikke længere kan være nogen tvivl.
2. Volkswagen Touareg, restyled version
Bilen har en fælles platform med Porsche, Audi og Lamborghini, som er meget pålidelig i alle henseender.
Med hensyn til kassen er der en ZF "automatisk" - hårdfør og meget højt drejningsmoment, som er i stand til at modstå enorme belastninger. Sikkerhedsmarginen for denne enhed er op til 3,5 tons over køretøjets egenvægt. Kassens driftstilstand er i stand til at tilpasse sig førerens kørestil og derved øge ressourcen til kraftenheder og affjedring.
Nattesynssystemet giver dig mulighed for at se forhindringer på vejen om natten for at forhindre nødsituationer, herunder i automatisk tilstand. Det anbefales ikke at stole på kontrollen med at holde i vognbanen - bilen kan blive slynget ind i den modkørende vognbane. Bortset fra det er sikkerheden i top.
Den åbne luftaffjedring er enkel og giver ikke ejeren problemer for hele levetiden - desuden sparer det ophængets levetid og beskytter det mod ødelæggelse på en dårlig vej.
Støbejernsblokken i diesel 3-liters motoren er pålidelig og holdbar, tidstestet. I 12 års produktion er der endnu ikke identificeret alvorlige problemer.
Bilen er udstyret med intuitive sikkerhedssystemer, som gør den endnu mere pålidelig. For eksempel et automatisk bremsesystem, der ikke giver dig mulighed for at bryde bilen på en forhindring foran.
3. mercedes benz c180 2019
Det er den bedst sælgende klasse C-bil i verden, hvilket betyder, at det er op til bilproducenten at gøre den pålidelig og forudsigelig.
Den 274. motor giver ikke store problemer. Kædeudskiftning kan være påkrævet ved 120 tusinde km. km, andre problemer med motoren eksisterer simpelthen ikke per definition. Derudover er det en af de mest pålidelige motorer i verden, ifølge bileksperter. Selvfølgelig vil han ikke køre en million kilometer, som de tidligere udgaver af Mercedes, men med 300-400 tusinde km. km kørsel uden alvorlige reparationer kan tælles med. For en moderne bil er dette et seriøst udsagn.
I en kasse med en automatisk gearkasse 9G-Tronic ni hastigheder - den tilpasser sig perfekt til en bestemt førers kørestil, hvilket yderligere sparer sin ressource. Der er ingen globale problemer og kan ikke være det, medmindre du selvfølgelig skifter olie til tiden og ved den mindste antydning af en fejl bliver serviceret af en autoriseret forhandler.
Alle komponenter og samlinger er designet på en sådan måde, at bilen selv med begyndelsen af intensivt slid det var muligt at fungere uden problemer i endnu et par måneder, generelt, indtil den fuldstændige "døende" af enheden eller node. Dette indikerer en øget grad af sikkerhedsmargin for alle dele af maskinen som helhed. Hvis alt relateret til vedligeholdelse er udført korrekt og rettidigt, kan du eje denne bil i meget lang tid uden unødvendige udgifter og hovedpine.
AMG-pakken inkluderer blindvinkelovervågning, adaptiv fartpilot og en lang række andre sikkerhedsfunktioner, der gør denne bil endnu mere sikker.
Vær sikker på at bemærke den pålidelige LED-optik, fremragende montering af høj kvalitet, støjisolering, jævn acceleration og bremsning, udskridningsbeskyttelse, advarsel om muligt, inklusive den farligste sidekollision - alt sigter mod at sikre, at bilens pålidelighed og sikkerhed bekræftes i praksis i virkeligheden situationer.
>>>>Idéer til livet | NOVATE.RU<<<<
4. Audi a4 B9
Denne bil bør overvejes med den mest problemfrie 1,4-liters benzinmotor. En enkel, let og mere end én gang gennemprøvet pålidelig kraftenhed kan overraske dig med høje kilometertal og uhøjtidelig vedligeholdelse.
Med en to-liters benzinmotor med 190 eller 249 hk. der skulle heller ikke opstå problemer, men ejeren af en sådan bil risikerer at "falde i" en høj transportafgift.
Boksen her er en robot DSG - meget god, pålidelig, modificeret efter de sidste mislykkede versioner. Under betingelse af korrekt drift arbejder 200-250 og endnu flere tusinde. km uden antydning af problemer. Variatoren anbefales ikke at tage på grund af dens øgede "problem".
Chassis kører op til 200 tusind km. km uden reparation, og hvis du kører forsigtigt og forsigtigt, så endnu mere. Audi A4 B9-ejere, der køber biler med kilometertal på 150-190 tusinde km km, bemærkede behovet for at udskifte støddæmpere - som regel er dette det største spild på denne bil på sådanne kilometer.
Audi a4 B9 kommer med firehjulstræk, mens ressourcen til overførselskassesamlingen med kardanakslen overstiger 250 tusinde km. km, hvilket er ganske godt, på trods af at bilen selv er i stand til at passere op til 500 tusinde km. mil uden større problemer.
5. Opel Insignia
Hvad er 500 tusind km for det "tyske"? For Opel Insignia er dette som en anden vind. Som ejerne af denne bil bemærker, under sådan et solidt løb, kan det mest alvorlige indgreb være behovet for hver 100 tusinde km. km for at skifte oliepumpens pakning.
Diesel 2.0 har ingen problemer overhovedet med sin rettidige vedligeholdelse. Denne bil suppleres af en pålidelig transmission, som praktisk talt ikke har nogen fejl under hele driftsperioden. Det eneste, der kan give dig hovedpine, er den adaptive Flex Ride affjedring. Derfor anbefales det at vælge en bil med en konventionel affjedring - den er lettere at vedligeholde, pålidelig og holdbar.
Bilen som helhed kræver omhyggelig opmærksomhed, da dens vigtigste "sygdom" er lækage af procesvæsker gennem pakninger, hvilket kan føre til katastrofale konsekvenser. Men generelt er det let at overvåge pakningernes tilstand - dette fænomen er ret sjældent, og arbejdet med at udskifte pakningerne er ikke svært og kan udføres i en almindelig service.
Det er værd at bemærke den intelligente vejbelysning om natten, herunder kurvebelysning, automatisk lysstyring med en nærgående modkørende bil, samt en meget lang og problemfri drift af optikken.
Bilen har 5 sikkerhedsstjerner ifølge EURO NCAP. Den har meget plads, især i bagagerummet. Fremragende håndtering, pålidelighed og holdbarhed. Mange bileksperter hævder seriøst, at Opel Insignia er en af de mest undervurderede biler i verden.
I mellemtiden har moderne biler mindre ressource end i 1990'erne.
Kilde: https://novate.ru/blogs/180322/62430/