Sandsynligvis drømte hver chauffør mindst én gang i sit liv om at blive ejer af en BMW, Mercedes eller Audi. Smukke biler, hvor komfort er et kald.
Men de problemer, som deres ejere står over for, ændrer ofte den overordnede idé om bilen på en helt anden måde. den modsatte side, fordi hver tur til en bilservice på sådanne biler trækker dusinvis eller endda hundredvis af tusind rubler.
Men der er en anden kategori af biler, der praktisk talt ikke behøver at blive repareret, og hvis der opstår sammenbrud, koster deres eliminering kun øre. Mød den første kandidat til titlen som den billigste bil at vedligeholde.
1. Mitsubishi Pajero Sport
Blandt SUV'er er en af de billigste biler at vedligeholde Pajero Sport fra Mitsubishi. Dette vejmonster er i stand til at overvinde op til 500 tusinde km. miles uden større reparationer.
Men selvom bilen efter et solidt kilometertal på speedometeret har brug for hjælp fra en bilservice, vil dens ejer blive overrasket over de relativt lave priser på reservedele. I betragtning af de relativt høje omkostninger ved Pajero Sport både i ny og brugt stand, kan dette faktum betragtes som en meget behagelig bonus.
Når du vælger en sådan bil på det sekundære marked, er det vigtigt at overveje muligheder, der ikke er involveret i off-road racing. Dette terrængående køretøj er en hyppig gæst i offroad-konkurrencer, så sørg for at købe et køretøj, der udelukkende har været brugt i byområder, før du laver en handel. Dette er nemt at gøre - bare tjek tilstanden af tærskler, buer og fælge. Tilstedeværelsen af karakteristiske ridser og buler på bunden vil også fortælle om den ekstreme karakter af at køre på denne bil.
Du kan trygt købe Pajero Sport på løbeture fra 100 til 150 tusinde km. km. Det vigtigste er at sikre, at alle enheder og chassis er i næsten perfekt stand. Sådan en bil passerer yderligere 300-350 tusinde km. km og ser praktisk talt ikke ind i sin ejers tegnebog.
2. Lada Vesta
En populær russisk fremstillet bil kom fortjent på vores liste, fordi dens uforgængelighed allerede er blevet en legende, og den evige affjedring er en af de fordele, der seriøst får dig til at tænke for at købe denne auto.
Vesta er en enkel og forståelig sedan, hvor der ikke er noget overflødigt. Det eneste problem med at spise olie på tidlige kørsler kan opstå i franskfremstillede motorer, så det er bedre at købe Vestas med indfødte russiske motorer. Men i modsætning til den tidligere bil skal Vesta stadig repareres fra tid til anden.
Fra anmeldelser kan vi konkludere, at det største problem på en løbetur på 150 tusind km. km kan være en funktionsfejl i krængningsstangen, kugleled og styrespidser. Inden denne kørsel skal du også udskifte stabilisatorstiverne.
Op til 200 tusind km overlever hydrauliske ventilkompensatorer og tændspoler, hvilket er meget godt, fordi selve bilen, med rettidig vedligeholdelse, roligt når 300 eller mere tusinde km. km. Samtidig vil chaufføren investere et minimum af penge i sin bil, for med ordentlig pleje bør kritiske sammenbrud ikke forventes, selv med meget høje kilometertal.
3. Toyota Chaser
Denne bil af det japanske mærke er ikke så populær som Corolla eller Prado, men denne særlige udstilling sidste år hvis udgivelse var 2001, overgik måske alle de millionærer, der nogensinde har eksisteret på bilen marked.
Toyota Chaser er en utrolig stærk bil. Den kan stadig findes i perfekt stand, både i interiøret og karrosseriet, og i chassiset og andre vigtige enheder. Mange bileksperter hævder seriøst, at Chaser vil være relevant på det globale bilmarked i yderligere tredive år, og i løbet af denne tid kan du vil købe biler, der stort set ikke kræver reparationer og samtidig give et kæmpe forspring til mange helt nye køretøjer fra bilforhandlere.
Ingen ved, hvad der vil ske om tredive år, men i dag har enhver chauffør mulighed for at blive ejer af en tyveårig smuk mand og glemme vejen til bilservice for altid. Al vedligeholdelse vil bestå af udskiftning af brændstofvæsker, tændrør, tandremme og muligvis billige forbrugsstoffer.
>>>>Idéer til livet | NOVATE.RU<<<<
4. Geely Atlas
Den berømte kinesiske bil brød stereotyperne om kinesisk kvalitet og blev udgangspunktet for den stærke udvikling af den kinesiske bilindustri. Bilen viste sig at være virkelig stærk, hårdfør og ekstremt pålidelig.
Økonomisk, komfortabel og billig at vedligeholde, Geely Atlas har en kraftig affjedring og kraftenheder, som ikke længere kan kritiseres, fordi de er tidstestede - for eksempel et næsten evigt klassisk automatgear eller et firehjulstræk med BorgWarner-kobling, som i princippet ikke er i stand til pause.
I dag kan du studere historien om driften af Geely Atlas med løb på 150-200 tusinde km. km. Ved et så solidt kilometertal for en kinesisk bil ændrer stabilisatorstiverne sig normalt. Der er ingen andre alvorlige problemer med korrekt pleje og drift, hvis de ikke skete tidligere på grund af fabriksfejl.
Kroppen, bunden og interiøret ser perfekt ud selv ved maksimalt kilometertal, så Atlas-ejere vil ikke have nogen udgifter her. Du kan roligt tage Geely Atlas på ture fra 50 til 120 tusinde km. km. I service vil det ikke være dyrere end populære russiske køretøjer, mens komforten ved at eje denne bil er på et helt andet niveau.
5. Mazda 2
Ifølge statistikker havde ejerne af denne japanske bil i 7 års drift den største investering i reparationer kun for at erstatte navlejet og styrespidsen. Ja, dette er endnu en "japaner", der under ingen omstændigheder vil svigte sin herre.
I 2014 modtog Mazda 2 titlen som den mest pålidelige bil i verden, og det vækker tillid til et vellykket køb den dag i dag. For 500-600 tusind. rubler, du kan købe en bil 2008-20011. i perfekt stand med kilometertal op til 200 tusind km. km.
Ved at købe en Mazda 2 bruger chauffører normalt 10-15 tusind rubler. rubler for at eliminere mindre kropsfejl, polere optikken og eventuelt købe nye dæk. Som regel er det her, investeringer i bilen slutter, samt ture til et autoværksted, måske bortset fra blot et olieskift. Selvom bilen faktisk ikke er millionær, men op til 500 tusinde km. km vil passere stille og roligt uden at irritere sin ejer med ubehagelige overraskelser.
Men ikke kun bilvedligeholdelse kan være budgetmæssigt, men også gammel gulvrenovering.
Kilde: https://novate.ru/blogs/190222/62191/