Det sovjetiske I-15 jagerfly var sin tids udtænkte. Trods en række mangler har bilen vist sig godt og endda formået at kæmpe i Spanien i årene med borgerkrigen der. Imidlertid havde I-15 en ekstremt ubehagelig funktion, som til sidst tvang piloterne og mekanikerne til at trække det tunge batteri ud af jagerflyet før hvert slag. Hvad var der i vejen?
Du kan ikke bare tage noget og tilføje det til flyet. Om ikke andet fordi maskinens masse er beregnet til mindste detalje. Det sovjetiske I-15 jagerfly var generelt et godt fly. Hun havde dog en alvorlig ulempe, som vil blive diskuteret lidt senere. Til at begynde med skal det nævnes, at der var et 30 kilos batteri på flyet, som skulle til at drive radiostationen. Men under den spanske borgerkrig blev radiostationer på I-15 praktisk talt ikke brugt af en række årsager.
Den største ulempe ved den sovjetiske jager var manglen på en pansret ryg bag pilotens sæde. Det gjorde jagerpiloten ekstremt sårbar over for angreb bagfra. Det viste sig ofte, at I-15'erens flyvning i kamp endte uden nogen alvorlig skade. Maskingeværskugler eller fragmenter gennemborede simpelthen flyets skrog igennem og igennem sammen med den person, der sad i det. Flyet trængte hårdt til forbedring, men problemet var, at det ikke længere var muligt blot at indsætte en panserplade – flyets overvægt.
>>>>Idéer til livet | NOVATE.RU<<<<
Og så huskede de sovjetiske piloter og mekanikere batteriet, som praktisk talt var ubrugeligt i den daværende realitet. Tabene var for store, og radioen blev alligevel sjældent brugt. Derfor blev det besluttet at fjerne batterierne fra I-15-flyene inden slaget og sætte en panserplade på 12 og 8 mm i deres sted. Det er bemærkelsesværdigt, at efter at have fjernet batteriet og installeret yderligere (kun) rustning, blev flyet endda 2 kg lettere. Denne håndværksmæssige løsning reddede til sidst mange piloters liv.
I forlængelse af emnet, læs om hvor meget koster forskellige lande deres bedste jagerfly.
Kilde: https://novate.ru/blogs/030222/62053/