Det ville være en fejl at tro, at den tyske tank "Tiger" blev betragtet som et ubrugeligt, evigt knækkende og ikke effektivt absorberende "legetøj". Efter at Tigrene dukkede op på østfronten, græd alle sammen med dem. Først den røde hær og så de allierede hære, som mødtes med "tigrene" meget senere på andre fronter. Men hvor dyr var denne tank at fremstille og vedligeholde?
Indtil 1945 var denne tyske kampvogn et alfa-rovdyr på slagmarkerne, blandt andet fordi den tyske kommando forsøgte ikke at plante "nogen" i "tigrene". For eksempel, på den anden front, var alle besætningerne på disse pansrede "katte" veterantankere fra østfronten. Hovedsageligt på grund af dette, efter Anden Verdenskrig, blev myten om tank-esser på Tigrene dannet i den vestlige kultur. Oftest var besætningerne ikke esser, men ikke desto mindre havde de solid kamperfaring i 1944 på andre køretøjer.
Hovedproblemet for alle tyske kampvogne i sammenligning med sovjetiske og amerikanske er deres ekstremt lave fremstillingsevne. Mere præcist, fremstillingsevne. Tallene for de nødvendige mandetimer brugt på produktionen af én tank taler for sig selv. PzKpfw III og PzKpfw IV tog for eksempel henholdsvis 55 og 75-80 tusinde mandetimers arbejde. Til sammenligning tog T-34 omkring 17,6 tusinde mandetimer. Omtrent den samme mængde arbejde blev brugt på amerikanske Shermans. Og det er maskiner med sammenlignelige egenskaber. Og nu til det vigtigste: en "Tiger" i 1944 tog næsten 500 tusinde arbejdstimer. Bilen viste sig at være voldsom, men i netop dette tilfælde viste historien, at tallet slår klassen.
>>>>Idéer til livet | NOVATE.RU<<<<
Et andet problem er produktionsomkostningerne. Tyske kampvogne var mærkbart dyrere end de allierede. Så for prisen på en PzKpfw IV kunne der produceres omkring 1,3 T-34 tanke i 1945. Til en "Panther" i 1945 kunne der laves omkring to 34'ere. Men en "Tiger" kostede så meget som fire T-34'ere produceret i 1945. Og efter frigivelsen af sovjetiske kampvogne ville du stadig have penge tilbage til maling og is. I Reichsmarks blev "Tigeren" anslået til omkring 250 tusind. Det er slet ikke korrekt at genberegne kurset for moderne, men i dag ville det være omkring 61,5 millioner russiske rubler. Til sammenligning koster den moderne T-90AM-tank budgettet 338 millioner rubler.
Det er umuligt ikke at huske, at "tigrene" "spiste" mærkbart mere end andre tanke fra Anden Verdenskrig. Til en 80 km march langs motorvejen havde bilen brug for omkring 520 liter brændstof. Det er 27 dåser á 20 liter. Ved hvert almindeligt olieskift skulle der også hældes 28 liter motorolie i Tigeren. Yderligere 30 liter i gearkassen. Yderligere 5 liter olie til tårndrejemekanismen og 7 liter til motorblæseren. Vandradiatoren var fyldt med 120 liter vand. I henhold til reglerne skal al denne vand-olie-rigdom skiftes hver 5. tusinde kilometer, når du kører gennem byens torv. I marken skulle udskiftningen af tekniske væsker ske for hver 500 km, og endnu oftere med stabilt forurenede luftfiltre. Efter 1943 begyndte den tekniske manual til "Tiger" for nye besætninger med en sætning om, hvor meget denne kampvogn koster, og hvor mange penge det nazistiske fædreland bruger på dens vedligeholdelse.
Hvis du vil vide endnu mere interessante ting, så bør du læse om hvad var ulemperne ved den sovjetiske tank IS-2, og i hvad han var ringere end tyske kampvogne.
Kilde: https://novate.ru/blogs/270122/61965/