(!)Tilmeld dig vores kanal på Zen >>IDEER FOR LIFE| NOVATE.RU<
Motoren i bilen - det er hjertet af en person, hvis der er problemer med det, begynder maskinen at handle op, og derefter fuldstændig kommer i forfald. Ligesom mennesker, kan biler i første omgang blive født med en "hjertefejl", og det sker, når designere bakke i processen med at etablere motoren lavet en fejl, der tydeligvis forvandlet motoren til en kilde til problemer for fremtiden ejer. I denne anmeldelse, at syv modeller af biler, der blev dømt blive mislykket erhvervelse.
1. 3 cylinder Mitsubishi
Mens nogle evaluatorer prise Mitsubishi Mirage, andre i mellemtiden skylden på alle positioner. Den vigtigste kritik byge ramte 3-cylindret motor på 1,2 liter. Trods den relativt høje - 100 Nm og 78 hk - bil accelererer langsomt, men brændstof "spiser" en masse støj, og det er meget hårdt for at skabe ekstra vibrationer.
2. NSU Ro 80
Modellen blev født i det fjerne 1967. Sedan blev udstyret med en halvautomatisk gearkasse og påført business class. Men glæden ved de designere og ejere af nylavede blev kortvarig, som den vigtigste fejl hurtigt blev afsløret, at lurede i lægens innovative design Wankel - Drejestempelmotor normeret til 113 hk Trods det faktum, at motoreffekten var en størrelsesorden højere end konventionelle motorer, det kom under stor pålidelighed tvivlende. De første alvorlige problemer med NSU Ro 80 begyndte efter 25 000 km, og efter at have passeret det samme beløb, bilen havde brug for et hovedeftersyn.
På denne konto i Tyskland, mens der var en vittighed, at denne sedan ejere hilser på hinanden med en bølge af hånden, således at informere, hvor mange gange allerede har ændret motoren. Forværrer problemet og en stor fyringsolie. Alle frasorterede motorer repareret af producenten garanti, men den næste generation NSU Ro 80 var kommet ud med motoren i brand Ford. Denne fatale model var det sidste søm i "kiste» NSU, som efter sin fiasko gik konkurs og blev købt af Audi.
3. cadillac V8-6-4
I 1981 besluttede Cadillacs designere til at bestikke deres potentielle kunder mulighed for at spare på brændstof. Til dette prestigefyldte biler udstyret med 8-cylindret V-motor med el. Motor L62 var en absolut nyhed - afhængigt af belastningen, kan det til tider omfatter 2 eller 4 cylindre, som i væsentlig grad skulle reducere "appetit" i form af brændstof til køretøjer. En sådan motoren kører ordningen med succes praktiseres i dag, men så den nyhed forventede fiasko.
Onboard computer vendte svag til at håndtere en stor strøm af indkommende oplysninger, der førte til den "dumhed" af motoren. Når ejerne af problemet biler adgang til ved en workshop, de bare frakoblet en wire, der blev dræbt alle fordelene ved Cadillac V8-6-4 og gjorde hans sædvanlige 8-cylindrede biler.
4. 2,0 og 2,5-liters motorer Subaru
I 2015 atmosfæriske motorer på 2,0 og 2,5 liter Subaru skuffe deres ejere, og grunden til det var højt olieforbrug. På producentens anvisninger i sort og hvid blev ordineret norm - 500 ml pr 1 000 km - men enhver bil ejer forstår at lede de økonomiske omkostninger ved disse tal. Da det viste sig, at årsagen til "frådseri" biler lå i problemerne med stempelringene, som producenten havde håbet at skjule.
I 2016 fabrikken Subaru anerkendte tekniske mangler og aftalt ikke kun for at kompensere bilister reparationsomkostninger, men øger garantiperioden. Så repræsentanter for det japanske selskab popoteli smuk, reparation og skiftende sæt af defekte motorer.
5. Oldsmobile V8 Diesel
I ønsket om at behage kunden har undladt og populære General Motors, når de i slutningen af 1970'erne besluttede at udstyre sine passager bil dieselmotorer. Så brændstofpriser sprang og fabrikken besluttet at begrænse appetit af deres "jern heste". Men i stedet for at blive brugt på biler allerede gennemprøvet teknologi, General Motors sæt benzin 8-cylindret V-motor, som er tilpasset til fuelolie. I sidste ende har de bilejere fået heftig og også meget svage motorer.
Motoren volumen på 5,7 liter gav i alt 120 hk, mens den samlede mængde af 4,3 liter kunne prale drejningsmoment på 200 Nm og en 90 hk ny design, når benzinmotor var helt uforberedt på de høje belastninger, hvilket resulterer i motorfejl lige efter 50 000 km løbe. Motor Oldsmobile V8 Diesel alvorligt "dæmpet" omdømme dieselbiler, hvorfor efterspørgslen efter dem blev meget lav i flere årtier, og motoren gik ind i bilens historie som en af de mest mislykket.
6. 2,2-liters Dodge Charger 1981
Godt betalt og udbredte reklame har gjort sit arbejde - af hensyn til køberne til den turboladede motor i 1981 Dodge Charger er blevet forvarmet. Men deres entusiasme hurtigt køles ned, når fandtes de første problemer. Ny Mopar volumen på 2,2 blev sat og sportsvogne, og minibusser, men resultatet var skuffende overalt. "Rå" motor brød sammen regelmæssigt, og for sine reparationer nødvendige alvorlige reparation. Faktisk at korrigere deres fejltagelser og gøre brugbar motoren har Dodge ingeniører tilbragt et par år endnu.
7. jaguar V12
1954 var særligt for Jaguar - så har de udviklet og udgivet sin første nogensinde 12-cylindret motor. I første omgang blev det bygget af racerbiler Le Mans og i serieproduktion af motoren på 5,3 liter begyndte at dukke op i 1971. De første ejere af sportsvogne er blevet en kraftfuld motor Jaguar E-type og XJS og sedans af Jaguar og Daimler.
Forbavsende, trods det faktum, at motoren i 1970 blev fundet for tung, det fortsatte med at producere og installere yderligere 27 år, indtil 1997 kødet. Men endnu mere overraskende, da det er antallet af fejl i selve motoren, som ikke er blevet elimineret. Hovedmotoren svaghed var i sin isolering og høj varme. Det bragte en masse problemer og ledninger, der er regelmæssigt smeltet og forårsagede lukningen.
Før du køber en bil, er det værd at stifte bekendtskab med på listen over 10 biler, der ikke er testet og officielt er muligvis ikke på nogle landevej.
(!)Tilmeld dig vores kanal på Zen >>IDEER FOR LIFE| NOVATE.RU<
Mere information på vores hjemmeside Novate.ru
novate.ru/blogs/310118/44700/