Den yngste marskal fra Sovjetunionens Røde Hær var Alexander Golovanov. Han steg bogstaveligt talt op ad karrierestigen efter at have steget fra oberst til det eftertragtede marskal i en alder af 40. Men efter Anden Verdenskrig faldt Golovanov faktisk i vanære og levede næsten i fattigdom. Hvordan udviklede denne mands skæbne sig, og hvilken plads indtog folkenes leder, Joseph Stalin, i den?
En interessant kendsgerning: Alexander Golovanov var barnebarn af Nikolai Kibalchich, en Narodnaya Volya-revolutionær, der deltog i at organisere et mordforsøg på kejseren af det russiske imperium, Alexander II. Bedstefar blev henrettet i 1881. På stilladset kunne revolutionæren ikke engang forestille sig, at hans børnebørn ville bo i et helt andet land og endda et andet samfund. Han kunne ikke forestille sig, at hans barnebarn ville kommandere de mest højteknologiske tropper på det tidspunkt - luftfarten.
Vores helt blev født i 1904. I en alder af 8 blev Alexander Golovanov, allerede kendetegnet ved sin store højde, sendt af sine forældre til kadetkorpset. I 1917 befandt han sig som mange andre unge blandt de revolutionære. Eksterne data hjalp den 13-årige fyr med at kaste sig yderligere 3 år og slutte sig til den røde garde. I borgerkrigen formåede Golovanov at kæmpe ved fronten i 3 år, indtil han i 1920, efter et alvorligt granatchok, blev tildelt hovedkvarteret. I 1924 tjente Alexander Evgenievich Golovanov i OGPU og deltog endda i arrestationen af den socialrevolutionære Savinkov. Og i 1932 nåede vores helt stadig ud efter sin drøm og dimitterede fra flyveskolen. I 7 år fløj Golovanov mere end 1 million km, tillod ikke en enkelt ulykke eller forseelse. Han tjente i Moskva, Ashgabat, Irkutsk.
Nye 1941 Alexander Evgenievich mødtes i selskab med to gange Hero of the Sovjetunionen, pilot Smushkevich. De argumenterede med ham, at civile piloter er bedre til langdistanceflyvninger end militærpiloter. Smushkevich rådede mig til at skrive om den interessante oplevelse direkte til Kreml. I februar 1941 blev der alligevel skrevet et brev om dette spørgsmål, og Golovanov blev personligt indkaldt til toppen til Stalin. Samtalen var kort. Iosif Vissarionovich tilbød piloten at lede det nyoprettede langdistancebomberregiment. Golovanov valgte personligt folk til regimentet. Derudover forsøgte den fremtidige marskal at introducere alle slags innovationer i sin enhed.
Alt dette bar frugt i begyndelsen af den store patriotiske krig. Allerede efter den 22. juni bombede Golovans regiment med succes Wehrmacht-anlæg i det besatte Polen. Og den 17. august 1941 blev Alexander Evgenievich tildelt den vigtigste opgave - et luftangreb på Berlin. Bombningen af rigshovedstaden forårsagede ikke alt for alvorlig skade på Berlin, men havde det sværeste for Tyskland propaganda konsekvenser, da Goebels' propaganda kort før dette udbasunerede nederlaget for sovjetiske luftvåben. I august-september 1941 kastede den 81. langdistancedivision 21 tons bomber på fjendens hule.
Stalin overvågede personligt bombeflyenes succeser. Ikke alle fly var i stand til at vende sikkert hjem. Så Vodopyanovs besætning nåede kun Estland. Sovjetiske piloter på det tidspunkt var i stand til til sidst at vende tilbage til deres egne. Den lokale befolkning og en af piloterne, som var etnisk estisk, hjalp til. Selvfølgelig skulle piloterne fra Golovanov-regimentet, der kom til frontlinjen "på deres egne to", ligesom alle andre fanger og "omringet", overleve kontroller i filtreringslejre. Alexander Evgenievich tog sig personligt af sine fyre, mente, at der ikke kunne være nogen forrædere blandt dem, og tog det fulde ansvar for fyrene. Stalin kritiserede Golovanov på enhver mulig måde for en sådan holdning, men gik ikke desto mindre for at møde piloten.
I 1941 udmærkede Golovanovs piloter sig også i slaget ved Moskva. Golovanov selv fløj også, næsten hver dag foretog han udflugter. I 1942 blev Alexander Evgenievich overført til tjenesten i langdistanceflyvning. Han deltog i slaget ved Stalingrad og ydede et væsentligt bidrag til Paulus' nederlag med bombefly. I fremtiden, alene i 1943, foretog sovjetisk langdistanceflyvning over 70.000 udflugter. Piloterne spillede en stor rolle i at forsyne partisanerne. Golovanov deltog endda i redningen af Titos jugoslaviske partisaner i 1944.
>>>>Idéer til livet | NOVATE.RU<<<<
Alexander Evgenievichs fordele i toppen blev værdsat på den mest passende måde. Som 38-årig blev han den yngste marskal i Sovjetunionen. Golovanov var en af de få mennesker, som Stalin kaldte ved sit fornavn og patronym. I 1944 forværredes Alexander Evgenievichs helbred meget. Tre hjerteanfald i træk. Derefter bad han om at blive fritaget fra sin stilling af helbredsmæssige årsager.
Efter 1953 og Stalins død var Golovanovs skæbne ikke den bedste. Som forberedelse til den 20. kongres nægtede marskalen at underskrive en redegørelse om den afdøde leder af landet og partiet og kaldte dem bagvaskelse. Denne Alexander Evgenievich blev ikke tilgivet. Han blev afskediget "på grund af sygdom" og udnævnt til den mest beskedne marskalpension. Golovanov modtog næsten to gange mindre end andre marskaller - 1.800 rubler, hvoraf halvdelen gik til lejlighed, yderligere 500 rubler sendte Golovanov til sin gamle mor, og for de resterende 400 rubler måtte han forsørge sin kone og mor. Som et resultat blev den sovjetiske pilot i sin alderdom tvunget til at starte en have og stå bag ploven. Men som altid i livet mødte Alexander Evgenievich vanskelighederne med hovedet højt. Erindringerne fra den yngste marskal i USSR blev offentliggjort kun 29 år senere i 1975. I lang tid ønskede tilhængere af den 20. kongres ikke at se historien om deres elskede pilot Stalin på tryk.
Hvis du vil vide endnu mere interessante ting, så bør du læse om hvorfor, efter Bresjnevs død, hans ordre "Sejr" blev trukket tilbage og 6 flere nysgerrige fakta om USSR's hovedpris.
Kilde: https://novate.ru/blogs/190122/61899/