Selv dem, der aldrig har kørt "automat" har sikkert hørt, at sådanne biler bliver bugseret på en helt anden måde end biler, der stadig er udstyret med manuelt gear. I denne henseende taber den automatiske transmission mærkbart til sin mekaniske modstykke og fungerer ikke i det bedste lys. Og alligevel, hvad skal den glade ejer af automatisering huske på, hvis livet har bragt dig i en situation, hvor du skal udføre bugsering?
Den første og måske den vigtigste ting at gøre før en ubehagelig situation sket - er at åbne brugsanvisningen til din "svale" og finde der et afsnit, der er helliget bugsering. Der findes mange typer automatgear i dag, og de er alle forskellige i, hvad man må og ikke må. Hvad er der egentlig, selv de samme kasser fra forskellige producenter adskiller sig med hensyn til bugsering.
Hovedproblemet med enhver automatgearkasse er dens ATP-væskepumpe, som leverer strengt taget under højt tryk. Pointen er, at pumpen under bugsering ikke kan springe over det nødvendige trykniveau, hvilket giver alvorlige problemer med at smøre gear og aksler i kassen. Dette fører til opvarmning og derefter til overophedning af gearkassen. Det ender med at gå i stykker og dyre reparationer.
>>>>Idéer til livet | NOVATE.RU<<<<
Den generelle regel for alle automatiske gearkasser er at sætte gearkassen i neutral "N" før bugsering. Og her har mange de første vanskeligheder. Især hvis bilen ikke starter motoren. Så for mange biler med automatgear kan vælgeren skiftes til den ønskede tilstand ved blot at trykke på bremsepedalen. Andre har en dedikeret udløserknap ved siden af håndtaget. Mindre almindeligt er det skjult under et beskyttelsesstik.
Det næste spørgsmål, der opstår efter skift til "N" -tilstand: hvor længe og med hvilken hastighed kan du "trække"? De gamle automatiske gearkasser var underlagt 50-50-reglen: hastighed ikke højere end 50 km/t og trækrækkevidde ikke mere end 50 km. Problemet er, at de fleste moderne automatgear ikke engang er i stand til dette. Med motoren slukket er mange kasser i vores tid kun designet til at klatre op på trækvognens platform. Du kan finde ud af om din bokss muligheder i brugsanvisningen. Så for eksempel trækkes komplekse moderne "robotter" i henhold til "15 til 15"-reglen. Selvfølgelig er der undtagelser. Enkelt på sin egen måde kan AMT-enheden fra AvtoVAZ i "N"-positionen oftest bugseres selv til helvede med hornene.
Hvis du vil vide endnu mere interessante ting, så bør du læse om 5 kørefejlsom ødelægger den manuelle gearkasse.
Kilde: https://novate.ru/blogs/080122/61785/