Sovjetiske KrAZ-lastbiler behøver ingen introduktion. De, der interagerede tæt med disse maskiner, bør huske, at i den første serie var kabinen lavet af træbjælker. Der var sådanne lastbiler indtil 1993. Spørgsmålet opstår, hvorfor KrAZ havde en trækabine, mens resten af de sovjetiske lastbiler havde en metal?
Stålkabinen hos KrAZ dukkede op i 1978 på den 250. model. På trods af dette blev der stadig produceret biler med trækabiner beklædt i metal. Der er en smuk legende, at da de fleste af disse lastbiler gik på arbejde i Sibirien, havde de en trækabine i tilfælde af et nødstop i et barsk klima. Angiveligt kunne kabinen skilles ad for brænde og brændes for at varme sig selv og bilmotoren for at holde ud, indtil hjælpen nåede frem. Hovedproblemet med denne legende er, at der ikke vil være så meget brænde fra kabinen, hvis du har brug for at holde ud, for eksempel en dag.
Faktisk er årsagen simpel - banale besparelser. I sig selv er en trækabine til en lastbil ikke noget overraskende. Absolut alle tidlige lastbiler havde træførerhuse, de sovjetiske var ingen undtagelse i denne henseende. Og så opstår spørgsmålet om genopretning af produktionen. Når linjen er i drift, er det ikke så let at opgradere det, og vigtigst af alt er det ikke billigt, selvom vi taler om sådan en bagatel som en kabine.
>>>>Idéer til livet | NOVATE.RU<<<<
Retfærdigvis skal det bemærkes, at udviklingen af sidstnævnte ikke er så enkel. For eksempel blev specialister og designere fra andre sovjetiske virksomheder inviteret til at arbejde med udviklingen af kabinen i den 250. KrAZ, da anlægget ikke havde sin egen på det tidspunkt. I fremtiden var det nødvendigt at genudstyre produktionslinjen med nye matricer. Sidstnævnte til anlægget blev også lavet af specialister fra andre virksomheder, som det fremgår af historien om lederen af COE-kabinebureauet Evgeny Shirshonkov. Ifølge ham blev den nye hytte skabt meget smertefuldt.
I forlængelse af emnet, læs om Top 10 sjældneste biler i Japan, som ikke findes på russiske veje.
Kilde: https://novate.ru/blogs/301221/61709/