Langt størstedelen af 2. verdenskrigs militære udstyr er nu blevet bortskaffet. Nogle få eksempler står tilbage i det fri som monumenter eller som museumsudstillinger i pavilloner. Ser man på kampkøretøjer, der har stået i regnen, sneen og brændende sol i årevis og årtier, kommer et rimeligt spørgsmål ind i sindet: hvorfor ruster de ikke? Handler det hele om almindelig maling eller er der noget andet?
Selvfølgelig spiller maling en rolle i at beskytte tanken mod rust. Nogle antyder dog endda, at panserstål er en type rustfrit stål. Og det er det faktisk! Panserstål fra Anden Verdenskrig tilhører klassen af højlegerede materialer (højlegeret stål er et materiale med et legeringsindhold på mere end 10%). Interessant nok er opskriften på pansret stål i alle lande altid blevet klassificeret som "hemmelig".
Procentdelen af almindeligt jern i dem overstiger ikke 86%. De resterende 14 % er en række legeringsadditiver, der øger materialets modstandsdygtighed over for et aggressivt miljø. Stålet blev tilføjet: wolfram, krom, mangan, kobber, vanadium, molybdæn, silicium, nikkel, kulstof og nogle andre kemiske elementer. Ikke alle af dem øger korrosionsbestandigheden. Nogle materialer øger hårdheden, andre øger duktiliteten, reducerer kornethed og øger materialets hærdbarhed. Kombinationen af legeringselementer og specifikke forarbejdningsmetoder giver panserstål ikke kun høj anti-korrosion egenskaber, men øger også materialets modstand mod fysiske angreb og reducerer modtageligheden for termisk indvirkning.
>>>>Idéer til livet | NOVATE.RU<<<<
Samtidig forstår alle, der er interesserede i svejsning, at svejsningen er et potentielt sårbart sted for korrosion. Dens rust er fyldt med de mest uheldige konsekvenser for hele strukturen. For at sømmene mellem rustfri panserplader ikke skulle lide af korrosion i alle lande, blev der brugt specielle svejseelektroder - austenitiske og ferritiske. Hovedtræk ved sådanne elektroder var, at deres ledning havde det højeste indhold af legeringselementer. Oftest var sammensætningen af tråden 3% molybdæn, 19-22% nikkel og 24-27% chrom. Sådanne elektroder koster mange penge sammenlignet med alt andet lignende svejseudstyr.
I Sovjetunionen brugte de til svejsning af panserrustning de seneste (på det tidspunkt) universelle elektroder til svejsekonstruktioner lavet af højlegeret stål "UONI". De blev udviklet ved det ukrainske institut for elektrisk svejsning opkaldt efter E. OM. Paton, grundlagt i 1934. Samme institut udviklede den nyeste metode til "automatisk svejsning" ved hjælp af silicium-mangan-dopingtråd. Forresten var det i høj grad takket være den videnskabelige forskning fra lokale specialister, at sovjetiske tanke ikke kun rustede, men også blev produceret meget hurtigere. Af de 400 elektroder, der blev brugt til at svejse T-34-76 tanken, var kun 55 austenitiske, resten var UONI elektroder og automatisk svejsning.
Hvis du vil vide endnu mere interessante ting, så bør du læse om parade tank: hvorfor T-35 ikke slog rod i Den Røde Hær og hvordan den forsvarede Berlin.
En kilde: https://novate.ru/blogs/111221/61526/