Når man ser hjulene på de fleste sovjetiske lastbiler udviklet og produceret i anden halvdel af XX århundrede, kan der opstå et logisk spørgsmål: hvilken slags mærkelig anordning praler på metal diske? Udefra ligner det en slags metalhåndtag. Det er dog næppe noget for hende. Lad os prøve at finde ud af dette.
Selvfølgelig er den mærkelige fremspringende anordning på hjulene på sovjetiske lastbiler ikke et håndtag eller et element af dekoration, men et metalstik, der udfører beskyttende funktioner. Om nødvendigt kan proppen fjernes ved at skrue et par pålidelige bolte af. Der er skjult en luftslange under proppen, som er forbundet til begrænsningsventilen (dæknippel) og er en del af TsSPK - det centrale hjuloppumpningssystem.
I Sovjetunionen var ikke kun lastbiler, men også hærens terrængående køretøjer og forskellige terrængående køretøjer udstyret med et centralt hjuloppumpningssystem. Anvendes af TsSPK til at styre trykniveauet i hjulene. Systemet kan både øge den ved at pumpe den, og sænke den ved at frigive en del af luften fra dækkene. I tilfælde af dækpunktering og luftlækage vil CSPK tillade bilen at holde sig på sporet i lang tid.
>>>>Idéer til livet | NOVATE.RU<<<<
I dette tilfælde skal trykket i hjulene nogle gange sænkes, for eksempel ved kørsel i vanskeligt terræn, hvor der er risiko for hjulspin. Det centrale oppustningssystem styres direkte fra førerkabinen. Der er også flere trykindikatorer og et håndtag til at styre systemet. Samtidig viser trykmåleren, hvilket tryk i hjulene, der er optimalt til forskellige typer belægninger: jord, sand, sne mv. I første omgang TsSPK blev skabt til militærets behov, men i dag er sådanne systemer også installeret på mange civile biler, primært landbrugs maskiner.
Hvis du vil vide endnu mere interessante ting, så bør du læse om Hvorfor kan folk så godt lide pickupper i USA?, og vi ser ikke i deres retning.
En kilde: https://novate.ru/blogs/161021/60902/