I dag bygges snesevis og hundredvis af infrastrukturanlæg hvert år. Armerede betonbroer til biler og tog vokser som svampe efter regn. Moderne bro - designet er ret komplekst. Men folk har lært at bygge dem siden umindelige tider. Separate gamle broer er blevet bevaret til denne dag. Det er svært at tro, men selv en træbro kan holde i flere hundrede år.
En træbro, unik i sin essens og design, bygget uden et eneste søm, står stadig i Dagestan nær landsbyen Gumli. Eksperter siger, at denne tekniske struktur er mindst 200 år gammel. Samtidig har de fleste lokale beboere en tendens til at hævde, at broen i virkeligheden er endnu mere gammel, og dens alder er fra 600 til 800 år. Men selvom det "kun" koster to århundreder, vækker det stadig beundring.
Broen blev bygget ved hjælp af ret primitiv teknologi. Det er samlet af træbjælker, som er forbundet med hinanden med dyvler. Konstruktionsteknologien for en sådan bro minder lidt om oprettelsen af en landsbyhytte fra et bjælkehus. Samtidig er der ved bunden af broen et stenfundament, forbundet med en gammel cementmørtel. Der er kun én metaldel i konstruktionen af broen - et jernbeslag. Dens formål er dog fuldstændig uklart. Der er grund til at tro, at nogle jokere scorede det meget senere end tidspunktet for byggeriet.
>>>>Idéer til livet | NOVATE.RU<<<<
På trods af al sin alderdom og tilsyneladende skrøbelighed er Gumli-broen stadig meget pålidelig. I oldtiden blev den installeret til passage af vogne. Broens styrke gør dog, at den kan modstå i dag, også en personbil. Selvom byggeriet for længst er blevet et lokalt vartegn og endda hævder at være en kulturel værdi, bliver broen fortsat brugt til det tilsigtede formål.
Hvis du vil vide endnu mere interessante ting, så bør du læse om 5 arkitektoniske mesterværker fra renæssancendemonstrerer elegancen af ikonisk stil.
En kilde: https://novate.ru/blogs/270921/60688/