Det er ingen hemmelighed, at i gamle dage stod bygninger og andre strukturer lavet af træ (og så var det det vigtigste byggemateriale) i århundreder. Bygningerne fra det sekstende århundrede har overlevet den dag i dag i god stand. Mange har selvfølgelig allerede gennemgået reparationer og udskiftning af enkelte elementer, men generelt ser bygningerne godt ud. Og det mest interessante er, at selve byggematerialet er perfekt bevaret.
Ikke alle sten- eller murstensstrukturer kan modstå en så lang levetid, men træ fra den tid kan modstå: det rådner ikke, det er ikke beskadiget af forskellige insekter. Og alt dette uden nogen foreløbig kemisk behandling.
Er det muligt at få et lignende resultat i dag?
Eksperter siger, at dette er fuldt ud muligt, hvis det korrekte tømmer bruges, nemlig fyrretræsstammer fra de nordlige egne. Sådan et dødt træ kaldes Kelo. Det hele handler om de klimatiske forhold, som træet vokser under.
For hårdt nordligt klima fører til, at væksten af fyrretræer her er meget langsom. I et år kan et fyrretræ øges i diameter med højst to millimeter. Men dette er også plusset ved træ. Langsom vækst påvirker dens tæthed, og den er meget høj. Hvis keloen ikke fjernes af en person, så kan den stå i årevis.
Selvom der ikke er bark og grene på stammerne, rådner de stadig ikke. Og tiden har ingen magt over dem. Uanset hvor mange år der er gået, vil træet ikke revne og tørre ud. Derfor blev disse fyrretræer kaldt "sten".
>>>>Idéer til livet | NOVATE.RU<<<<
Dens ulempe er, at den er meget hård og kan bearbejdes med stor besvær, så byggearbejde er ikke let. Plus, prisen er for dyrt byggemateriale, og i virkeligheden har ikke alle råd til at købe det til en fuldgyldig boligbygning.
Fortsætter emnet læsning, hvordan de i gamle dage formåede at holde huset køligt: tricks, der vil redde dig fra varmen.
En kilde: https://novate.ru/blogs/200821/60239/
DET ER INTERESSANT:
1. Hvorfor russiske kampvogne stadig kører på 90 år gamle motorer
2. Makarov-pistol: hvorfor moderne modeller har et sort håndtag, hvis det i USSR var brunt
3. Hvordan et kæmpe skib formår at blive ved et relativt lille anker i strømmen