Under den kolde krig forsøgte de aktivt at genopbygge det sovjetiske militærindustrielle kompleks med innovative projekter, der skulle styrke den hjemlige hærs magt. Og USSR-flåden var ingen undtagelse i denne tendens. Så et slående eksempel på en sådan modernisering var Hurricane-projektet, som involverede skabelsen af højhastigheds-små raketskibe på hydrofoils. Her er bare det eneste skib, der til sidst blev bygget, holdt kun tyve år, og derefter blev det skåret i metal.
Projektet af denne type skib blev udviklet på TsKB-5 (TsMKB "Almaz") i 1964, dets forfatter var chefdesigneren af bureauet V. M. Burlakov. Konceptet var skabelsen af et fartøj udstyret med dybt nedsænkede automatisk kontrollerede hydrofoils. Under udviklingen af projektet blev et eksperimentelt passagerskib "Typhoon" samlet som en semi-naturlig model.
Det eneste skib under Uragan-projektet, kendt som MRK-5, blev lagt ned i 1972, og efter et års konstruktion blev det søsat på Leningrad Primorsky-fabrikken i 1973. Det er rigtigt, at testperioden blev startet kun tre år senere. Resultaterne af kontrollerne forekom kommandoen tilfredsstillende nok til at indtræde i flåden den 30. december 1977 kl. Baltic, og fem år senere blev han sendt til Sevastopol, hvor han blev inkluderet i den 166. division af den 41. brigade af missilbåde på Black hav.
>>>>Idéer til livet | NOVATE.RU<<<<
Skibets designfunktioner var enorme hydrofoils, som var lavet af titanlegering. I hævet stilling stak vingerne langt ud til siderne i en vinkel på 45 grader. Skibet blev sat i bevægelse af et kraftværk, som bestod af to gasturbinemotorer med en kapacitet på hver 18.000 hk. Orkanens topfart er 60 knob. Fartøjets bevæbning bestod af 4 Malakhit antiskibs missilaffyringsramper, 20 Osa-M missiler (20 missiler), samt en 1x6 30 mm AK-630 hurtigskydende automatisk kanonbeslag.
Men skæbnen for dette projekt og det eneste skib bygget i henhold til det viste sig at være misundelsesværdig. Med al fartøjets succes til søs, viste det sig at dets drift var for vanskeligt, men besætningen var ikke tilstrækkeligt trænet. På grund af hvilke ulykker der ofte skete på skibet. Derfor byggede de ikke nye skibe i henhold til projektet, og det eneste skib blev udelukket fra USSR-flåden i 1990 og overført til OFI for afvæbning, demontering og implementering. Sandt nok sank den to år senere som følge af en brand i Streletskaya-bugten, men senere blev den hævet og skåret i metal i Sevastopol.
Ud over emnet: 4 hydrofoilskibe, der er stærkt forbundet med sovjettiden
En kilde: https://novate.ru/blogs/010821/60003/
DET ER INTERESSANT:
1. Voice of Victory: hvorfor den berømte taler Yuri Levitan blev fjernet fra luften i efterkrigstiden
2. Makarov-pistol: hvorfor moderne modeller har et sort håndtag, hvis det i USSR var brunt
3. Hvordan et kæmpe skib formår at blive ved et relativt lille anker i strømmen