Portene udfører ikke kun en beskyttende funktion, de spiller også en stor rolle ud fra et æstetisk synspunkt, fordi ingen Jeg vil kunne lide det, når et helt nyt hus er placeret på gårdens område, og dørene til indgangsporten hænger med en skævhed. i forhold til en ven.
For et par måneder siden var det sådan, indtil vi fik vores hænder og til porten ...
Vores gamle port:
Da jeg satte mig som mål at hænge en ny låge, som jeg troede, opstod der helt logiske spørgsmål: "Hvordan hænger man portbladene, så de er helt i vater? På hvilket tidspunkt og hvordan skal hængslerne svejses?". Når alt kommer til alt, her giver en fejl ved at hænge løkken på et par millimeter en kraveafvigelse på mere end en centimeter!
Inden jeg startede fremstillingen af porte, rådførte jeg mig med mange håndværkere og talte tre monteringsmetoder. Den første mulighed er den mest almindelige, men også den mest usikre, da den er fyldt med risiko for at blive skæv. Det gøres som følger:
Metode nummer 1
To identiske porte er lavet og monteret i åbningen. I åbningen reguleres rammens placering af kiler, mursten og planker placeres. Så snart vi satte porten i niveau, kontrollerede vi, at rammerne ikke er forskudt - hængslerne er svejset. Risikoen er, at begge skær under tilpasning hver især lever deres eget liv og den mindste forskydning af den ene låge vil komme ud på skrå umiddelbart efter ophængning af hængslerne.
Det andet punkt er, at hængslerne under svejsning kan føre meget stærkt, og det sker, at hængslet endda trækker hele rammen med sig. Dette er en anden grund til udseendet af en skæv port.
Metode nummer 2
Den anden metode er mere pålidelig end den første og består af følgende:
Her er begge rammestykker også monteret i åbningen, først efter justering svejses de sammen med overlæg, så sløret mellem dem er udelukket. Efter kontrol af de vandrette og lodrette niveauer svejses løkkerne, hvorefter metalforingerne skæres af, og de svejsede sømme slibes. Ulempen er, at du yderligere skal skære overlæggene ud, svejse dem, derefter skære af, rense disse steder og derefter male igen! Men på den anden side vil porten hænge helt lige.
Metode nummer 3
Og jeg kunne bedst lide den tredje metode, jeg tog den bare i brug. Det er meget enkelt at følge det, og desuden vil begge portvinger hænge perfekt.
Bladene er ikke lavet separat, men en enkelt ramme er samlet i henhold til størrelsen af åbningen:
I dette tilfælde er det meget lettere at måle afstande med et målebånd og mindre tilbøjelige til at tage fejl. En stor krave er lavet i henhold til størrelsen af åbningen, og først derefter måles midten, og den samlede ramme er opdelt i to lige store dele. Men endnu ikke skåret.
Når rammen er i vater, svejses hængslerne:
Og kun når hovedsvejsningerne på hængslerne er lavet, skæres rammen i to dele.
Som du kan se, er der meget færre kropsbevægelser, og resultatet er en redigering af meget høj kvalitet. Så snart jeg delte rammen i to, fjernede jeg straks hvert af bladene fra hængslerne og malede over med maling.
Her er sådan en enkel, men samtidig meget pålidelig måde at konstruere en port på.
P.S.
Rammen svejses og monteres alene på 2,5 dage - dette beviser endnu en gang dens lette montering. Det tog yderligere 2 dage til maling, boarding og boltning. Hvis jeg lavede portbladene separat, så ved jeg ikke engang hvor lang tid det ville tage - det ville helt sikkert tage meget mere tid!
Og det er alt, og jeg håber, at artiklen vil være nyttig for dig!
Tak!