1. Det hele startede med en drøm
EN. OG. Pokryshkin drømte om at være pilot siden barndommen. Så så han først flyvemaskiner og deres flyvninger i Novosibirsk. Naturligvis, for at realisere sine planer og ønsker, gjorde han som voksen alt, hvad der afhang af ham. Selv i en ung alder forstod fremtidens es, at sundhed er altafgørende i denne sag. Derfor var selvtræning i første omgang (han udførte et særligt sæt fysiske øvelser, trænede udholdenhed).
Pokryshkins talent for opfindelser manifesterede sig i barndommen. Vanskelige tekniske problemer var forbi ham. Derudover studerede han i en særlig kreds. Som teenager opfandt han selvroterende billygter og udarbejdede endda beregninger til et forbedret maskingevær. Og hvad der er interessant, disse beregninger blev noteret som korrekte, selvom de godkendte et andet våben, hurtig ild. På trods af alle hans talenter så fyren sig selv som en pilot.
2. Første skridt i at flyve
Oprindeligt gik den fremtidige militærpilot ind i den militære luftfartstekniske skole i Perm, hvor han lærte erhvervet som flytekniker, da der ikke var nogen flyveafdeling på det tidspunkt. Efter eksamen blev han sendt til Leningrad, til skolen. Efter at have dimitteret fra det, blev han sendt til 74. Taman Rifle Division som senior luftfartstekniker for luftfartsforbindelsen.
Drømmen blev ikke opgivet. I løbet af de sytten dage af sin første ferie studerede Pokryshkin fuldt ud programmet for civile luftfartspiloter. Dette gav ham muligheden for at komme ind i KVVAUL dem. EN. F. Myasnikov. Og han dimitterede fra denne skole som ekstern elev og blev sendt til 55. Fighter Aviation Regiment som juniorpilot.
3. Anden Verdenskrig
Militært, kampliv ved Pokryshkin startede på den allerførste dag på Sydfronten. Så kastede tyskerne bomber på flyvepladsen. Det første fly, der blev skudt ned af piloten, var Messerschmitt Bf.109. Denne begivenhed fandt sted i 1941, den 26. juni. I to sommermåneder, nærmere efteråret, havde piloten et hundrede og halvfems udflugter. Ifølge pålidelige data har han i alt 650 sorties (kamp), 156 kampe. Samtidig skød han personligt 59 fjendtlige fly ned, og som en del af en gruppe - 6.
4. Innovationer fra Pokryshkin
Piloten indså, at den indenlandske teknologi praktisk talt var håbløst forældet i de første militæruger. Dette var grunden til, at han begyndte at skrive personlige ideer ned til at forbedre det i sin notesbog. Det var naturligvis ikke uden en analyse af kampene og mandskabernes adfærd under dem.
Blandt de grundlæggende punkter var ifølge Pokryshkin evnen til først at opdage fjenden. Han mente, at dette åbner op for nye muligheder under angreb og manøvrer. En af de vigtigste, effektive taktikker opfundet af ace-piloten var "Kuban whatnot". Dette er en speciel formation af en gruppe militærfly, hvor hver havde sin egen klare opgave. Resultaterne var fantastiske. Fjenden kunne ikke undslippe.
Men det er ikke alt. På grund af Pokryshkin og andre taktikker, såsom en åben kampformation (flyene inkluderet i gruppen fjernes i stor afstand fra hinanden for bedre ild og taktisk interaktion) og adskillelse i højden. Ofte angreb piloten, dykkede og gik derefter meget brat opad ("falkeangreb"). En anden teknik, ikke mindre effektiv, er "saks". Modtagelsen neutraliserede fjenden, som var forankret på halen, ved den kommende konvergens af sovjetiske fly.
>>>>Idéer til livet | NOVATE.RU<<<<
EN. OG. Pokryshkin tog i alle tilfælde ansvaret for sig selv og udførte de farligste og vanskeligste manøvrer. Selvfølgelig gik holdet uden at tænke på deres chef. Ofte kunne fjenden ikke forstå, hvor mange flere Pokryshkins han skulle møde på himlen på samme tid. Holdet var så sammentømret og så veltrænet, at det ikke kunne undgå at aftvinge respekt i fjendens rækker. De bedste piloter i Tyskland, som stod over for sovjetiske piloter på slagmarken, fortalte senere om dette.
Fortsætter emnet læsning, hvordan det største fly i menneskehedens historie var i stand til at flyve ind i himlen.
En kilde: https://novate.ru/blogs/120721/59732/
DET ER INTERESSANT:
1. Hvorfor bygges pap- og krydsfinerhuse i amerikanske forstæder?
2. Hvorfor bærer amerikanske mænd en T-shirt under deres skjorte?
3. Hvorfor dukkede en automatisk riffel op i USSR i 1949, og i USA først i 1964?