Sovjetiske turboprop-strategiske bombe-missilfartøjer Tu-95-fly, mildt sagt, ikke unge. Det er tilstrækkeligt at sige, at denne destruktive maskine går tilbage til Stalins tid. På trods af sin ærværdige alder forbliver Bear-bombeflyet i tjeneste med Rusland den dag i dag. Hvad er "mysteriet" for luftvåbnets veteran? Virkelig, det indenlandske luftvåben har ikke noget bedre og mere moderne?
Strategisk bombefly Tu-95 eller "Bear" (bjørn) ifølge NATO-klassifikation blev oprettet tilbage i 1952. Til dato er en unik maskine i drift med ét enkelt land - Rusland. Der blev ikke produceret så mange af disse fly. Ifølge officielle data er nøjagtig 60 Tu-95 bombefly af alle modeller i drift. Maskinen er en turboprop, hvilket i turbojet-bomberes æra kan virke direkte underligt. Det er dog her hele "saltet" af spørgsmålet ligger.
Med hensyn til dens taktiske betegnelse udfører Tu-95 bombeflyet de samme opgaver som den amerikanske Boeing B-52 Stratofortress, der blev født i samme år 1952. Den største forskel mellem fly ligger i de motorer, de bruger. Det ironiske er, at den vigtigste fordel ved den sovjetiske "bjørn" først blev kendt efter fremkomsten af et udviklet netværk af spionsatellitter. Faktum er, at selv moderne udstyr ærligt talt er ligegyldigt for at klare påvisningen af turbopropfly fra rummet. Tu-95 er således ikke kun et nuklear afskrækkende middel, men også en ægte "stille rædsel" for amerikansk missilforsvar og efterretningstjeneste.
Det ville være en fejl at tro, at Tu-95 ikke har ændret sig på nogen måde i løbet af de sidste næsten 70 år. Flyet er gentagne gange blevet modificeret og moderniseret. I dag bruges Tu-95MS i Rusland. Besætningen på disse fly er 7 personer. Bomberens dimensioner er 49,09x50,04 meter (længden af flykroppen ved vingefanget). Et tomt fly kan bære 86,3 tons, og den maksimale startvægt kan nå 156 tons. Veteranen fra luftvåbnet er drevet af fire NK-12M-motorer, som gør det muligt at accelerere til 830 km/t ved spidsbelastning og op til 700 km/t i cruise-tilstand. Luftfartøjets kampradius er klassificeret. Flyet kan bære op til 20,8 tons kamplast og har også et par GSh-23 flykanoner.
>>>>Idéer til livet | NOVATE.RU<<<<
I sovjettiden var Tu-95-fly i alarmberedskab langs NATOs grænser. Sandt nok, ifølge officielle data havde de aldrig atomladninger. Ladningen af atombomber på Tu-95 blev kun udført én gang - under den caribiske krise. Bomberne var baseret både i selve USSR og i en række lande i den socialistiske lejr: i Cuba, Angola, Somalia, Guinea. Ifølge nogle rapporter blev maskinerne brugt til rekognosceringsflyvninger under Vietnamkrigen. Tu-95 deltog også som sporingsfly under USSR's rumprogram, med deres hjælp søgte de efter køretøjer, der var landet fra rummet. Efter Sovjetunionens sammenbrud var den første episode af militær brug af "95th" borgerkrigen i Syrien. Der blev bombeflyet brugt mod terrorgrupper.
Hvis du vil vide endnu mere interessante ting, så bør du læse om 5 hjemlige kæmperesom gør landets luftforsvarssystem til et af de bedste i verden.
En kilde: https://novate.ru/blogs/230621/59500/
DET ER INTERESSANT:
1. Et land, hvor der ikke er arbejdsløse og fattige, og benzin er billigere end vand
2. Hvorfor bærer amerikanske mænd en T-shirt under deres skjorte?
3. Hvor mange liter benzin er der tilbage i tanken, når lyset tændes (video)