Hvorfor bakker toget lidt tilbage, før det begynder at køre?

Hver af os rejste med tog, hvilket betyder, at alle ved, at han, inden han starter, bakker lidt, og først derefter begynder sin bevægelse. Stødet mærkes i persontog, men ikke så kraftigt som i godstog. Det blev selvfølgelig bemærket, og de fleste af os kender ikke årsagen til dette.

Hvorfor og hvorfor sker dette

Strukturelle koblinger kan adskille sig fra hinanden, men de har også en fælles karakteristik - en lille tilbageslag / Foto: ru.wiktionary.org

Denne handling udføres af føreren med vilje, og sagen ligger i koblingen. Strukturelt kan koblingerne adskille sig fra hinanden, men de har også et fælles kendetegn - en lille tilbageslag.

Når toget standser på stationen, er koblingerne stramme, spændte. I starten skal toget trække vognene, flytte dem. I tilfælde af et passagertog er det meget muligt at gøre dette, da antallet af biler for det meste ikke er for stort, og deres vægt er relativt lille. Hvis vognene er godsvogne, så vil det ikke være muligt at starte med det samme på grund af togets imponerende totalvægt.

>>>>Idéer til livet | NOVATE.RU<<<<

For at løsne koblingerne bakker føreren lidt. De slapper af, og toget kan bevæge sig. Da koblingerne er i en afslappet tilstand, bevæger lokomotivet gradvist hver vogn efter tur. Som følge heraf begynder bilerne ikke at bevæge sig på én gang, men gradvist, den ene efter den anden. Det gør det lettere for lokomotivet at bevæge sig og accelerere, på trods af at toget ikke kun er for langt, men også meget tungt.

Det bliver ikke mindre interessant at vide hvilken slags rør der stikker ud af vinduet i lokomotivets kabine, hvis der ikke bruges brændeovnsvarme i nuværende lokomotiver.
En kilde: https://novate.ru/blogs/250521/59122/

DET ER INTERESSANT:

1. Nagant: hvorfor russiske og sovjetiske officerer ikke kunne lide ham

2. Pistol Lerker og Kuppini: hvorfor et vellykket våben til selvforsvar blev forbudt

3. Hvorfor har kampvogne larvefingre med en hat indad, og traktorer - udad? (video)