Hvert år foretrækker flere og flere bilister biler med automatgear. Dette forklares ved enkelheden i kørslen. Som med enhver mekanisme har biler med automatgear tendens til at gå i stykker. I det mest upassende øjeblik kan batteriet, bremsesystemet eller styresystemet gå i stykker. Motoren kan også pumpe op. Chaufføren har et spørgsmål - hvordan transporterer han sin "svale" til tankstationen? På trods af de gyserhistorier, der stadig er i brug blandt bilister, kan en bil med en "automat" trækkes. Men hvis du følger enkle regler.
1. Finesser i automatgear
Hvis du ikke tager hensyn til biler med manuel gearkasse, så er køretøjer med en "automatisk" forskellige. Og ikke kun i form, farve eller mærke. Selve automatgearene adskiller sig efter handlingsprincippet (arbejde). Blandt de automatiske transmissioner er der hydromekanisk, variabel, robotisk, perselektiv. Hver af dem har sine egne fordele og ulemper. Men den ubestridelige fordel ved automatgear er enkelheden og brugervenligheden.
På et tidspunkt, hvor biler med automatgear lige var begyndt at erobre deres niche på bilmarkedet, begyndte der at opstå en række legender, historier og skrækhistorier omkring dem. Blandt dem var dem, der forklarede, hvorfor en bil med en "automatisk" ikke kan trækkes. Kassebrud var et overbevisende argument. Under turen "on a tie" -mekanismer kom enheder og dele af automatgearet i fejl. Er det virkelig? Inden vi besvarer dette spørgsmål, lad os berøre en ny nuance ved at trække en bil med automatgear.
Blandt bilejere (langt fra gearkassens indretninger og alt, hvad der er forbundet med det), er det almindeligt vurdering, at et køretøj med automatgear kun kan trækkes, når motor. Dette behov blev forklaret ved, at enheder, systemer og dele under driften af motoren var mindre udsat for overophedning og slid. Nu tilbage til spørgsmålet - er det virkelig sådan?
2. Hvad sker der, når man trækker en bil med automatgear
Vi vil ikke gå ind i finurlighederne ved, hvad der sker under emhætten, mens vi trækker en bil med automatgear. Når vi taler på sproget for en almindelig mand på gaden - når køretøjet bevæger sig "på slips", fungerer boksmekanismerne stadig. Denne proces er uafhængig af, om motoren kører eller er dæmpet. Pointen er en anden.
Hvis motoren kører, startes olieforsyningssystemet automatisk. Transmissionsvæske begynder at blive tilført alle gnidningsmekanismer. Både servostyring og bremsesystem fungerer (hvis de er i god stand, selvfølgelig). Men hvis sammenbruddet ligger i selve automatgearet, så kan en kørende motor kun forværre situationen. For at forhindre forekomsten af endnu mere alvorlige sammenbrud, er det bedre at trække en bil med en "automatisk" med motoren slukket.
Endnu en nuance. En bil, der kører "på slips" med motoren slukket, har mekanismer og samlinger, der kører "tørre". Utilstrækkelig smøring fører til hurtig slitage af dele. Men dette problem er let at løse. Inden slæbning påbegyndes, er det tilrådeligt at fylde transmissionsvæsken til den øvre grænse. Mens du kører "på slips", skal du overholde hastighedsgrænserne, kontrollere temperaturen på ATP -væsken og ikke forsømme stopene (de hjælper med at forhindre overophedning af kassen).
3. Enkle regler for bugsering af en bil med automatgear
Hvert køretøj leveres med en brugsanvisning. Manualen beskriver detaljeret: hvad og hvordan du kan og ikke kan gøre med bilen. Der er meget få biler med automatgear, der slet ikke kan trækkes. Selvom producenterne anbefaler at flytte en ødelagt bil til en tankstation ved hjælp af en trækvogn. Men situationerne er forskellige. Og trækkeren er ikke altid tilgængelig for ejeren af det defekte køretøj. For ikke at forværre situationen og ikke supplere sammenbruddet med andre funktionsfejl, er det bedre at overholde de enkle regler for slæbning af en bil med automatgear.
Først og fremmest skal du skifte vælgeren til neutral - N. Du kan fjerne låsen, når motoren slukkes ved at trykke på en særlig knap. Den er placeret på vælgerboksen.
Hvis funktionsfejlen er relateret til styre- eller bremsesystemet, er det bedre at flytte bilen på et stift anhængertræk eller en vogn. I andre tilfælde kan du bruge et slæbetov.
Når motoren er slukket, fungerer servostyring og bremsesystem det samme. For at kontrollere dem bliver chaufføren nødt til at yde en større indsats.
Det vigtigste er hastighed og afstand. Den maksimale hastighed, hvormed du kan trække en bil med en "automatisk", må ikke overstige 50 km / t. Optimal - 30 km / t. Bugseringens rækkevidde afhænger af mange faktorer (funktionsfejl). Inden for bygrænserne vil ridning "på slips" sandsynligvis ikke forårsage alvorlig skade på komponenter og mekanismer i et køretøj med automatgear. En helt anden sag er et country track. Det er bedre at stoppe der hver 30-40 km. Dette er nødvendigt for at undgå overophedning af transmissionsvæsken.
>>>>Ideer til livet | NOVATE.RU<<<<
Sammenfattende alt det ovenstående kan en bil med en automatisk gearkasse trækkes på enhver måde tilgængelig for føreren. Det vigtigste er at følge de enkle regler for sådan transport.
Del, hvordan trækker du en bil med automatgear?
DET ER INTERESSANT:
1. Hvorfor bygges pap- og krydsfinerhuse i amerikanske forstæder?
2. Hvorfor bærer amerikanske mænd en T-shirt under deres skjorte?
3. Beskytter vandet mod skud, som vist i filmene?