Hvad er de ejerløse skinner spredt langs jernbanesporene, og hvorfor bliver de ikke stjålet

For bare et par år siden, ved siden af ​​en forbipasserende jernbanelinje, kunne man ofte se skinner omhyggeligt lagt på træstativer lavet af sveller gennemblødt i kreosot. Støtter med skinner var placeret langs hele banens længde med et interval på en kilometer. De blev placeret der af en grund, men til et bestemt formål.

1. Hvorfor var der behov for yderligere skinner

Yderligere skinner var nødvendige for hurtigt at fjerne den opståede skade / Foto: Pixabay.com

Formålet med at placere disse ekstra elementer var et - bare i tilfælde. Det vil sige, at de var nødvendige for hurtigt at fjerne den resulterende sammenbrud. Derfor blev sådanne skinner kaldt "kilometerbestand". I vores tid har situationen ændret sig, og du kan kun se et sådant fænomen på gamle, lidt funktionelle grene eller hvor stien er stødt (fra piske eller jernbaneforbindelser).

Jernbaneforbindelsen havde ikke altid samme længde. Indtil 1917 (præ -revolutionær periode) længden var 10,83 m, i sovjetårene - 12,5 m, og efter Anden Verdenskrig - 25 m (de tog tysk teknologi som grundlag). Som følge heraf gengav hjulsættet i en vogn eller et lokomotiv ved leddene et slag - en karakteristisk lyd, og det var umuligt at forveksle det med noget. Ja, og han hørte det ret tit. Dette fænomen er langsomt ved at være fortid. På nye jernbanelinjer er der et "kontinuerligt spor" på 800 meter lange strenge forbundet med en svejset søm frem for med bolte med dyser.

Trackere sætter særlige digitale betegnelser på skinnerne, for eksempel II-65-25.00, hvor:

• II - egnethedsgruppe (modtagelses- og afgangsruter - fra 2,3 til 5, og for de vigtigste - 1 og 2 grupper);
• 65 - produkttype efter vægt på en løbende meter (i dette tilfælde 65 kg i en løbende meter);

• 25.00 - antallet af meter af vippen.

2. Hvorfor er disse skinner ikke blevet stjålet endnu

Baseret på deres masse (en 25 meter skinne vejer 1625 kg), vil det ikke være muligt fysisk at trække et sådant produkt væk. Men selvom det lykkedes nogen, og tyven med skinnerne nåede til metalmodtagelsesstedet, ville de ikke have været accepteret uden særlige officielle dokumenter. Dette er en strafbar handling.

>>>>Ideer til livet | NOVATE.RU<<<<

Endnu et punkt - placeringen af ​​"kilometerbestanden". Normalt placeres stativer med skinner på jernbanespor, hvor der ikke er andre veje og indgange end jernbaner. De leveres til ulykkesstedet med specielt udstyr.

Det vil være lige så interessant at lære om jernbanepiket: hvorfor der er brug for et skilt, og hvorfor det er vigtigt for føreren.
En kilde: https://novate.ru/blogs/040421/58449/

DET ER INTERESSANT:

1. "Cheloveinik" i Skt. Petersborg, eller hvordan man bor i et hus med 35 indgange, 3708 lejligheder og parkering i gården

2. Hvorfor bærer amerikanske mænd en T-shirt under deres skjorte?

3. Sommerboer belagte huset med 5 tusinde flasker og reducerede varmeudgifter