ACS "Ferdinand" er en af de mest berømte og samtidig mytologiserede selvkørende kanoner fra Anden Verdenskrig. I dag kan alle, der besøger Kubinka nær Moskva, se på dette teknologiske mirakel og frugten af det tyske ingeniørgeni. Der er "Ferdinand" virkelig en af udstillingens stjerner. Hvordan skete det, at den avancerede udvikling af ingeniører i Det Tredje Rige faldt lige i hænderne på Den Røde Hær? Lad os finde ud af detaljerne.
Historien om fødslen af den tunge selvkørende artillerienhed "Ferdinand" er uløseligt forbundet med historien om den tunge tank "Tiger". Bilen dukkede op som et resultat af designrivalisering mellem designbureauerne Porsche og Henschel. Hvert firma præsenterede sin egen "Tiger", men i sidste ende blev præferencen givet til "Henschel" -bilen. Tank "Porsche" var ikke skæbne, men efter et stykke tid tilbød militæret at lave den om til selvkørende kanoner og installerede en 88 mm anti-tank kanon PaK 43 på chassiset.
Alquette -ingeniører, der havde stor erfaring med udviklingen af ACS, var involveret i projektet. Sådan blev den berømte "Ferdinand" født. Konvertering af Tiger (P), der ikke kom ind i serien til SPG'er, begyndte i januar 1943. I april var 30 biler klar. Yderligere 60 selvkørende kanoner blev forberedt til maj. I alt blev der fremstillet 91 selvkørende kanoner, den sidste "Ferdinand" var til producentens rådighed og opbevaret på fabrikken.
Den selvkørende pistol blev drevet af et par V-formede 12-cylindrede motorer på karburatorer. Kraften ved hver installation nåede 265 hestekræfter. Hastigheden på "Ferdinand" kunne nå 10-15 km i ulendt terræn og op til 35 km / t på motorvejen. Cruisingens rækkevidde var kun 150 km. Den selvkørende pistol havde en repræsentativ forreste rustning: Ferdinands pande var dækket med 200 mm rullet og smedet overfladehærdet rustning. Siderne var dækket med 80 mm rustning, skrogets tag var dækket med 30 mm stål. Den 88 mm Pak 43-riflede kanon stolede på 55 runder ammunition. Et MG-34 maskingevær blev brugt som hjælpevåben.
"Ferdinands" debut og største skam var Kursk Bulge. Ferdinanderne opererede hovedsageligt i den nordlige del af kontaktlinjen i dette slag i området ved Ponyri -stationen nær to små landsbyer. Den tyske kommando besluttede at bruge nye selvkørende kanoner til at ramme det sovjetiske echeloned forsvar. Denne fremgangsmåde syntes tyskerne som en god idé, da "Ferdinand" perfekt holdt skud af sovjetisk artilleri og kampvogne. Men i sidste ende endte brugen af selvkørende kanoner i fuldstændig fiasko.
Hovedproblemet for den tyske tankjæger var det sovjetiske infanteri, feltartilleri og sapperbarrierer. En masse "Ferdinands" stod tilbage på feltet i Kursk Bulge og løb bare ind i miner. Herunder sovjetisk improviseret mine med brug af luftbomber. Selvom de selvkørende kanoners rustning holdt godt på skallernes slag, viste undervognen sig at være ekstremt sårbar, også for konventionelle antitankgranater.
>>>>Ideer til livet | NOVATE.RU<<<<
Som et resultat mistede Wehrmacht kun under kampene den 14. juli 1943 21 Ferdinands. I varierende grad af integritet gik de alle til Den Røde Hær. Et par dage tidligere, den 12. juli, nær landsbyen Teploe, tog den røde hær yderligere 8 skud ned Ferdinands. Flere biler blev fanget af sovjetiske soldater i udkanten af Orel. Alle var ude af drift og forberedte sig på at blive evakueret til reparationer. Således alene i Kursk Bulge mistede tyskerne uigenkaldeligt 39 af de 91 producerede SPG'er.
Hvis du vil vide endnu mere interessante ting, bør du læse om hvorfor på tårnet i den tyske "Panther" har brug for et underligt hul.
En kilde: https://novate.ru/blogs/050421/58462/
DET ER INTERESSANT:
1. Nagant: hvorfor de russiske og sovjetiske officerer ikke kunne lide ham
2. Pistol Lerker og Kuppini: hvorfor et vellykket våben til selvforsvar blev forbudt
3. Hvorfor har tanke larvefingre med hat indad og traktorer - udad? (video)