1. Ørken Takla Makan
Anlæggelsen af denne motorvej blev udført under vanskelige forhold. Takla Makan er en af de største ørkener i verden, der ligger i den vestlige del af Kina. Det omtrentlige område er 337.600 kvadratkilometer, og dette er praktisk talt Tysklands område, som er 357.380 kvadratkilometer.
I længden strækker ørkenen sig i halvandet tusinde kilometer og i bredden - i 650 kilometer. Indbyggerne i Kina kalder det selv "dødens hav", hvilket betyder, ifølge en af de eksisterende versioner, "den, der går, vender ikke tilbage". Faktum er, at ørkenens klimatiske forhold er mere end hårde. Om sommeren når temperaturen her +40 grader Celsius. På samme tid når temperaturen på sandet selv hundrede grader.
Der er ikke mere end 50 mm nedbør i Takla-Makan om året, hvilket fremkalder forekomst af støv og sandstorme. Under hensyntagen til alt dette er fauna og flora meget fattige her. Levende organismer findes kun nær Khotan -floden, en biflod til Tarim, den eneste i dette område. Af og til er der jerboer, firben, gerbiler, harer, slanger, vilde kameler og antiloper. Ingen lever i resten af ørkenen. På trods af dette, kineserne i 1995 udført langs Takla-Makan Tarim-motorvejen.
2. Vejens historie
Byggeriet af motorvejen begyndte i 1993. Dens samlede længde er 552 kilometer, hvoraf 446 løber direkte langs ørkenen, hvilket gjorde den til den længste af alle veje i denne kategori. For at gennemføre projektet havde myndighederne brug for at investere omkring $ 14.000.000 for hver kilometer på motorvejen. Byggeriet blev afsluttet i 1995. Og efter noget tid så de pludselig, at banen var temmelig stærkt dækket af sand. Dette er blevet en alvorlig trussel mod Tarim -motorvejens eksistens og bevægelse.
For på en eller anden måde at stoppe denne proces besluttede ingeniørerne at plante buske langs ruten og træer, men sådanne planter var påkrævet, som kunne overleve i så vanskeligt klima betingelser. Det tog fem år at udarbejde en liste over sådanne planter. Blandt andre blev saxaul og pil bragt i den. Plantning blev udført i 1996. Vejdelen blev seks kilometer lang.
To år senere blev landskabsplejen udvidet, og træerne blev plantet allerede på et sted på 30 kilometer. I 2003 g. projektet blev officielt godkendt af myndighederne. Til kunstvanding af grønne områder blev der oprettet et særligt kunstvandingssystem, som er blevet unikt. Brønde blev boret hundrede meter dybt. Vand leveres af pumper. På trods af vandets stærke mineralisering passer det til planterne, og de føles godt. De grønne områder er halvfjerds meter brede. Hele området er tre tusind hektar. Som et resultat vokser træer 400 kilometer langs vejen.
For at systemet fungerer perfekt, er der stationer hver fjerde kilometer, hvor op til hundrede mennesker arbejder. Det er dem, der er ansvarlige for vandingssystemets funktion. Tankstationer og restauranter blev åbnet langs vejen.
3. Hvorfor har kineserne brug for et spor i ørkenen
Så hvorfor overvandt kineserne så mange vanskeligheder og investerede så fabelagtige penge i anlæggelsen af en vej i ørkenen? Motorvejen forbinder to byer - Longtai og Min -Fyn. Takket være vejen er det nu muligt at overvinde ørkenen på bare en dag. Men dette er ikke hovedårsagen.
>>>>Ideer til livet | NOVATE.RU<<<<
Alt dette kolossale arbejde blev udført for at udvinde gas og olie fra olie- og gasbærende Tarim -bassinet. Den indeholder omkring en tredjedel af den samlede produktion af kulbrintmineraler i Mellemriget. Depositummet blev opdaget i midten af forrige århundrede, men det var ikke muligt at realisere fundets potentiale på grund af mangel på tilstrækkeligt teknisk udstyr. Så som et resultat af mange års søgen efter en optimal vej ud af situationen blev der taget en beslutning om at bygge en rute til transport af olie.
På trods af de vanskelige forhold fandt folk ud af, hvordan man overlevede i sandets rige og den brændende sol og byggede underjordisk by i den australske ørken: hvorfor der er flere og flere mennesker, der ønsker at leve under jorden.
En kilde: https://novate.ru/blogs/270321/58347/
DET ER INTERESSANT:
1. 5 ting fra 70'erne, der fejlagtigt blev inkluderet i filmen om Stirlitz (video)
2. Hvorfor gemmer amerikanske betjente sig bag bildøre, når de ikke beskytter mod kugler
3. Hvorfor har tanke larvefingre med hat indad og traktorer - udad? (video)