En manuel transmission kendes i stigende grad som noget absolut pålideligt og ekstremt holdbart, især i forhold til en automatgear. Giver det mening at sige, at den manuelle gearkasse i virkeligheden er en "skabning", der ikke er mindre skånsom og krævende for den korrekte opmærksomhed fra føreren. Det er muligt at droppe "mekanikken", herunder uden megen lyst, helt umærkeligt for sig selv, ved at lave en eller flere alvorlige fejl i drift.
Automatgearkassen har mange fordele i forhold til den "gammeldags" mekanik. Derfor vælger i dag flere og flere bilister automatgear. Ikke desto mindre er "mekanikerklubben" stadig overfyldt. Der er en misforståelse om, at det er meget vanskeligere at droppe en manuel gearkasse end en automatisk. Faktisk er dette ikke tilfældet. Udover at køre med en kold enhed og uregelmæssig vedligeholdelse af den gode gamle manuelle gearkasse, forårsager følgende ting alvorlig skade.
1. Virkning inklusion
Den manuelle gearkasse må ikke skiftes for pludseligt. Slagaktivering kan let beskadige mekanismens bevægelige elementer på grund af, at der ikke er nogen sikkerhedselektronik i den manuelle gearkasse. Chaufføren bør ikke kun se, hvordan han motoromskifter, men også hvordan han trykker på og slipper koblingspedalen. “At smide” sidstnævnte er heller ikke kategorisk set det værd.
2. Ufuldstændig klemning
Ufuldstændig koblingsudløsning er kun tilladt, hvis bilisten kører en sporvogn under et konkurrencekørsel. Den elskede "svale" skal stadig holde mange gange længere end en konkurrencebil. Derfor er det bestemt ikke værd at bruge ufuldstændig klemning og ilægning af de friktionsskiver, der er overflødige i hverdagen. Det skal huskes på, at det ikke er det værd at holde koblingen for længe.
3. Tidligt skift
Grovhed i arbejdet med en medalje forsvinder kun fra enhver bilist med erfaring. Det er i øvrigt af denne grund, at flere og flere i dag vælger automatgearet, som er banalt lettere at bruge. Men med mekanikken, især når man skifter til et lavere gear, skal man hele tiden "lide" og vise øget årvågenhed i forhold til hastighed. For tidlig skift vil med garanti føre til et karakteristisk "dyk" og beskadigelse af de bevægelige dele af den manuelle gearkasse.
4. Forkert omvendt
En fejl mange begyndere begår: at forsøge at skifte til bakgear, før bilen stopper fuldstændigt. Sådan skift kan ende med et eventyr i form af en tur til det nærmeste værksted. Med en høj grad af sandsynlighed er den ikke længere under egen kraft, men ved hjælp af en trækvogn. Selvom den manuelle transmission fra et slag sandsynligvis ikke går i stykker, er det bestemt ikke det værd at friste skæbnen og forkorte livet for en vigtig knude ud af dumhed.
>>>>Ideer til livet | NOVATE.RU<<<<
5. Stopper på koblingen
Hyppige gearskift trætter naturligvis bilisten. Især når det kommer til at køre i tæt bytrafik. Som et resultat vokser fristelsen til at stoppe med koblingen deprimeret. På samme tid glemmer mange bilister en simpel sandhed - jo længere koblingen er åben, jo større belastning af kontrolmekanismen. Selv periodisk misbrug af sådanne stop fører uundgåeligt til en sammenbrud af den manuelle gearkasse og dyre reparationer.
Hvis du vil vide endnu mere interessante ting, så skal du helt sikkert læse om 5 dårlige vaner hos bilisterder ødelægger automatgearet.
En kilde: https://novate.ru/blogs/170321/58217/
DET ER INTERESSANT:
1. Hvorfor bliver der bygget pap- og krydsfinerhuse i amerikanske forstæder
2. Hvorfor bærer amerikanske mænd en T-shirt under deres skjorte?
3. Sommerboer belagte huset med 5 tusinde flasker og reducerede varmeudgifter