Tilbage i sovjettiden var der mange chauffører, der var engageret i uafhængig tuning af deres yndlingssvale. Dette gælder ikke kun oprettelsen af yderligere trimelementer. Vi taler blandt andet om modernisering af individuelle strukturelle elementer. For eksempel borede borgerne huller i "nederdele" af motorstempler. Hvorfor gjorde de dette, og er der nogen mening i at bore stemplerne i moderne biler på samme måde?
Ikke alle stempler har de førnævnte karakteristiske "nederdele". Og så, tilbage i Sovjetunionens år, blev bilister besøgt af en interessant idé om, at de høje vægge i den arbejdende del af stemplet i teorien kan de forværre graden af smøring af motorelementer betydeligt, hvilket betyder, at de fører til tab af effekt enhed.
Som et resultat blev det besluttet at begynde at bore flere huller i "nederdelen" på hver side for at reducere stemplets masse og skabe yderligere kanaler til oliebevægelse. Det blev antaget, at alt det ovenstående er med til at øge motorens ydelse. Og det mærkeligste er, at det virkelig virkede! Desuden kom det i det XX århundrede ikke kun vores landsmænd, men også chaufførerne i mange andre lande med denne idé.
>>>>Ideer til livet | NOVATE.RU<<<<
Og her er det bare rigtigt at spørge: Hvis metoden virkelig virker, hvorfor undlod producenterne at opfange bølgen i hele denne tid? Her er alt ekstremt enkelt. Faktum er, at en sådan revision har en række strengt negative konsekvenser af forskellig grad af fare. For at øge motoreffekten, forbedre stemplets slaglængde og forbedre smøring af motorenhedens elementer bliver nødt til at betale mindst en alvorlig forringelse inden for varmeafledning og et fald i styrke stempler. Som følge heraf slides motoren hurtigere ud, og hvert stempel kan til enhver tid blive en kilde til alvorlig overophedning.
Hvis du vil vide endnu mere interessante ting, så bør du læse om er der nogen mening i at bruge et tæppe til en bilmotor om vinteren.
Skriv i kommentarerne, hvad synes du om dette?
Kilde: https://novate.ru/blogs/031220/56981/
DET ER INTERESSANT:
1. Hvorfor kan du ikke prøve at bestige platformen, hvis du faldt på skinnerne i metroen
2. Hvorfor er jernbanesporet gjort bredere i Rusland og smallere i Europa?
3. Sommerboer belagt huset med 5 tusinde flasker og reducerede varmeudgifter