5 bilmotorer, der er i stand til at køre 500 tusinde km uden sammenbrud

  • Jul 31, 2021
click fraud protection
Hvor mange tusinde kilometer kan en bilmotor køre? desto bedre. Hver bilist ved det. Men hvad er "meget" i denne henseende? Flere titusinder af kilometer for mange enheder er livsgrænsen. Et hundrede eller to tusinde er et glimrende resultat. Der er dog også sådanne kraftværker, der er i stand til at køre en halv million kilometer uden særlige problemer og klager.
Hvor mange tusinde kilometer kan en bilmotor køre? desto bedre. Hver bilist ved det. Men hvad er "meget" i denne henseende? Flere titusinder af kilometer for mange enheder er livsgrænsen. Et hundrede eller to tusinde er et glimrende resultat. Der er dog også sådanne kraftværker, der er i stand til at køre en halv million kilometer uden særlige problemer og klager.
Hvor mange tusinde kilometer kan en bilmotor køre? desto bedre. Hver bilist ved det. Men hvad er "meget" i denne henseende? Flere titusinder af kilometer for mange enheder er livsgrænsen. Et hundrede eller to tusinde er et glimrende resultat. Der er dog også sådanne kraftværker, der er i stand til at køre en halv million kilometer uden særlige problemer og klager.

1. Renault - K4M og F4R

Alvorligt aggregat. | Foto: Yandex. Nyheder.

To meget lignende enheder skabt af Renault ingeniører. De har et arbejdsvolumen på 1,6 og 2 liter. Installationsstyrken er henholdsvis 105 og 143 hestekræfter. Motorernes lange levetid skyldes enkelheden i deres design, lave kompressionsforhold, cylinderblok af støbejernsventiler og ventiludvidelsesled. Kun tandremmen bør udskiftes regelmæssigt i installationer.

instagram viewer

2. Hyundai / Kia - G4FA og G4FC

Fremragende installationer. | Foto: drive2.com.

En serie motorer fra det sydkoreanske firma Hyundai. Det er sjovt, at G4FA og G4FC er de mest beskedne kraftværker, men samtidig er de de mest ihærdige. Enhedenes arbejdsmængde er 1,4 og 1,6 liter. Rekyl - henholdsvis 111 og 123 hestekræfter. Installationssikkerheden stiger blandt andet på grund af, at de hovedsageligt er installeret på lette bilmodeller.

3. Chevrolet - B15D2

En glimrende løsning til ethvert køretøj. | Foto: drive2.ru.
En glimrende løsning til ethvert køretøj. | Foto: drive2.ru.

En motor med en fantastisk historie. Det er designet af Suzuki. Derefter blev det købt og forbedret af Daewoo. Efter sidstnævntes konkurs blev B15D2 købt af GM, hvorefter den endte hos Chevrolet ingeniører. 1,5-liters installationen bruges stadig og betragtes som en af ​​de mest pålidelige kraftenheder i det nævnte selskab. Selvfølgelig har motoren ikke en særlig høj ydelse. Men han kender faktisk ikke ordet "reparation".

>>>>Ideer til livet | NOVATE.RU<<<<

4. Volkswagen - BSE

Dette vil vare i mange år. | Foto: drive2.com.
Dette vil vare i mange år. | Foto: drive2.com.

Endnu en motor med en meget interessant, lang og vanskelig historie. Oprindeligt var BSE næsten den værste Volkswagen -skabelse med en varieret buket problemer. Men takket være indsatsen fra virksomhedens ingeniører var enheden i stand til at overleve alle "ungdoms sygdomme" og blev til den mest pålidelige 1,6-liters atmosfæriske enhed fra tyske ingeniører. Du kan se det på Polo, Jetta, Golf V, Skoda Octavia 2 og mange andre. Selvfølgelig imponerer 105 "heste" ikke pigerne, men enheden ved ikke, hvad reparation er, bortset fra udskiftning af tandrem.

5. Toyota - 2AR -FE

Perfekt løsning. ¦ Foto: YouTube.
Perfekt løsning. ¦ Foto: YouTube.

Japanske designere har altid klaret sig godt med motorer. Der er også direkte mestre i den generelle konstellation af værdige installationer. En af de bedste i øjeblikket er 2,5-liters 2AR-FE. Du kan se denne motor på berømte modeller som Highlander, Camry, RAV4 og Lexus ES.

Hvis du vil vide endnu mere interessante ting, så bør du læse om
10 solide kinesiske crossoverspopulær blandt russerne.

Skriv i kommentarerne, hvad synes du om dette?

Kilde: https://novate.ru/blogs/041220/56994/

DET ER INTERESSANT:

1. 5 enorme skibe i vor tid, i sammenligning med hvilke Titanic ligner en redningsbåd

2. Hvorfor er jernbanesporet gjort bredere i Rusland og smallere i Europa?

3. Hvorfor folk foretrækker at bo i cisterner i regioner med ekstremt lave temperaturer