De fleste af vores medborgere kører budgetbiler hele deres liv. For mange af dem er selv at købe en bil på det primære marked en alvorlig udfordring. I betragtning af alt dette vil jeg gerne spørge: hvad er den maksimale hastighed, som det overvældende flertal af mennesker kører i løbet af dagen? Og pointen her er ikke kun i vejreglerne, men også i de tekniske muligheder i selve bilen. Dette rejser et andet spørgsmål: Hvorfor skal en budgetbil have en markering på op til 200 km / t på speedometeret eller endnu mere?
Som hver pony drømmer om at være en arabisk hest, drømmer hver Lada Largus om at være en Bugatti Chiron! Men faktisk er svaret på dette spørgsmål meget enklere og mere trivielt, end man skulle tro, selv om det består af tre dele. I dag lever vi i det 21. århundrede, hvor digitale paneler allerede fanger selv budgetmodeller, og du kan "trække" eventuelle værdier på dem. Men i næsten hele den globale bilindustris historie er hastighedsmålerens urskive den samme vask som motorstemplet, og den produceres (dette er en overraskelse!) På et transportbånd.
Så den første og måske hovedårsag til 200 km / t speedometre for alle biler er en banal økonomi. Komponentproducenter vælter dele til alle modeller i løs vægt. Både budget-, forretnings- og luksusmodellerne af samme mærke vil højst sandsynligt have den samme urskive på speedometeret. Der er undtagelser, men det er meget lettere og billigere at lave en reservedel, der passer til absolut alle dine produkter.
Den anden grund er god gammeldags marketing. Ingen aflyste det. Det er altid mere behageligt at se på skiven og forstå, at selv om et sådant "trug" kan klemme 150-180 eller endda hele 200 km / t, hvis det ønskes. I dette tilfælde er hastigheden i biler oftest begrænset af elektronik på meget lavere niveauer. Dette gøres både for menneskers sikkerhed og for at beskytte komponenterne i selve køretøjet mod ekstreme belastninger.
>>>>Ideer til livet | NOVATE.RU<<<<
Den tredje grund er brugervenlighed. For eksempel kunne hastighedsmålere laves ved 90 km / t, men i dette tilfælde ville markørpilen næsten altid bogstaveligt talt ligge ved grænseværdien. Og dette ville forårsage en naturlig følelse af ubehag blandt bilister og ville forstyrre kørslen. Derfor er speedometeret lavet med en værdimargin.
Hvis du vil vide endnu mere interessante ting, så bør du læse om hvorfor lukker nogle bilister radiatoren om vinteren et stykke pap.
Kilde: https://novate.ru/blogs/191220/57151/
DET ER INTERESSANT:
1. Hvorfor kineserne begyndte at opgive brugen af cykler i massevis
2. Lead Rain: 50-runde pistol, der gør kropsrustning ubrugelig
3. 6 russiske byer, hvis befolkning er ubønhørligt svindende, og snart er de tomme