1. Forfølger
I 2001 blev konceptet med UAZ 2760 "Stalker" -modellen demonstreret på Moskvas internationale biludstilling. Det var en pickup, der blev udviklet på Simbir -platformen. Det var planlagt at sætte bilen i masseproduktion i 2003, men af ukendte årsager blev dette projekt helt opgivet og prioriterede biler af familien Patriot. Den eneste bygget prototype "Stalker" i dag kan ses i udstillingen af UAZ -museet.
2. Bøffel
Et af afhentningskoncepterne fra Ulyanovsk Automobile Plant er UAZ 2362 Bizon. Dens præsentation fandt sted inden for rammerne af den internationale udstilling MIMS i 2000. Et år senere, i 2001, på samme Moskva Motor Show, blev der påvist en Bizon -ændring, som dog kun blev tildelt 2363 -indekset. Hverken den første eller den anden moderniserede model kom dog i masseproduktion.
3. Rurik
Dette koncept for den indenlandske bilindustri, baseret på UAZ-469-platformen, begyndte at blive udviklet yderligere fra firserne i forrige århundrede, og lidt mere end ti år senere i 1998 - var projektet Frosset. I svære tider var der simpelthen ikke nok finansiering til en ny model, og dens forfatter og ideologiske inspirator Nikolai Kotov levede ikke længere. For at være retfærdig skal det bemærkes, at det trods afvisning af masseproduktion stadig lykkedes at oprette en prototype. Dette skete fire år før projektet blev lukket - i 1994.
4. Gunner
Faktisk er dette SUV -koncept en slags modifikation af Hunter. Men Cannoneer havde faktisk ligesom Rurik en krop ikke lavet af metal, men af glasfiber på en rørformet ramme. Forfatterne af konceptet planlagde at frigive bilen i flere versioner-en to-personers åben pickup, en fem-personers og en fem -sæders pick -up truck plus to stationcars - dermed skulle den promoveres både til det civile marked og til militæret behov. I 2000 indsamlede de endda flere prøver af Gunner, og i 2001 var det planlagt at starte masseproduktion, men disse ideer forblev uopfyldte.
>>>>Ideer til livet | NOVATE.RU<<<<
5. Konceptuel "brød"
"Loaf" er en af de mest populære UAZ -modeller siden sovjettiden. Derfor er det ikke overraskende, at de ønskede at promovere det på det udenlandske marked. Sådan opstod den nye model af "Loaf", som var planlagt at blive eksporteret til landene i Mellemøsten. Sandt nok har dens udseende ændret sig dramatisk: kroppen er blevet næsten uigenkendelig, og ruderområdet er også steget. I slutningen af 2005-begyndelsen af 2006 gik bilen fra papir til materialeform: dens eneste prototype blev samlet, men masseproduktion blev stadig opgivet. Først blev den bevarede kopi af "Loaf" brugt til officielle formål, og senere blev den overført til private hænder.
Fortsætter emnet: 5 imponerende bilkoncepter, der aldrig fik en billet til livet
Kilde: https://novate.ru/blogs/241220/57226/
DET ER INTERESSANT:
1. Hvorfor kineserne begyndte at opgive brugen af cykler i massevis
2. Hvorfor er jernbanesporet gjort bredere i Rusland og smallere i Europa?
3. Hvilke mærkelige hatte bar de afghanske mujahideen på hovedet?