1. Lada 1300 ES
For at være retfærdig skal det præciseres, at denne model ikke er så unik. Faktisk er Lada 1300 ES en eksportmodifikation af den legendariske "kopeck". Leverede bilen til det britiske marked. Lada 1300 ES havde en række funktioner, som den var udstyret med: højrestyring, original karrosserifarve og også et vinyltag. Derudover har eksportmodellen korrosionsbeskyttelse og forbedret indretning.
2. Lada nova
Biler af type 2107 blev ofte eksporteret til landene i den kapitalistiske verden under NOVA-indekset. Men i modsætning til den samme Lada 1300 ES har denne bil faktisk ikke gennemgået store ændringer, og det andet navn er bare et marketingtræ. Imidlertid blev en let modificeret bil stadig leveret i udlandet - det viste sig i en eller anden form en sportsversion med et nyt karosseri, en bagfløj og en bagkofanger. Men ifølge de tekniske egenskaber modtog bilen ingen ændringer.
3. Lada Niva Plein Soleil
Modellen Lada Niva Plein Soleil i den indenlandske litteratur kaldes i en let revideret oversættelse - "Solens stråle", selvom det bogstaveligt talt vil lyde som "fuld af solen". Denne eksportmodifikation af den berømte Niva blev produceret til det franske marked. Det var for deres forbruger, at bagsiden af taget blev skåret. Sandt nok blev dette årsagen til faldet i kroppens stivhed, men her styrket franskmændene det yderligere.
4. Lada natasha
Måske det mest slående eksempel på en sovjetisk eksport cabrioletbil er hjernebarnet til et sovjetisk-belgisk projekt kendt som Lada Natasha. Faktisk er bilen en ændring af den sædvanlige figur otte. Denne bils historie var imidlertid kortvarig, fordi den begyndte i slutningen af Sovjetunionen. Så maskinerne blev præsenteret i 1990, og produktion i mindre skala er blevet lanceret siden 1991. Før Sovjetunionens sammenbrud blev der produceret kun 456 eksemplarer af VAZ-konvertibler. Men selv i dag kan de købes, hvis det ønskes, og det lille antal af serien viste sig ikke at være en hindring.
>>>>Idéer til livet | NOVATE.RU<<<
5. UAZ af Martorelly
Ikke frataget sovjetisk eksport og solrige Italien. I dette tilfælde er denne proces forbundet med Martoreli-brødrene - racere, der engang besluttede at tage en sovjetisk GAZ til et rally. De troede på potentialet i den sovjetiske bilindustri og besluttede at etablere deres implementering i Italien. Valget faldt på den legendariske UAZ, hvor dieselmotorer med en kapacitet på 76 til 112 hk blev installeret til eksportmodifikation. Derudover blev UAZ By Martorelly kendetegnet ved lyse nuancer af maling, tilstedeværelsen af en servostyring og endnu mere komfortable sæder i salon.
Fortsætter temaet: blandt de sjældne eksportbiler til den sovjetiske mand på gaden var der også mange hjernebørn af den legendariske VAZ - 7 sjældne "Zhiguli", som ikke alle sovjetiske borgere har set
En kilde: https://novate.ru/blogs/010221/57651/
DET ER INTERESSANT:
1. Hvilke mærkelige hatte havde den afghanske mujahideen på deres hoveder?
2. En enkel måde at slibe kødkværneknive, der giver dig mulighed for at opnå fabriksskarphed
3. Yulin: hvordan en tophemmelig atomubådsbase blev fundet takket være et tilfældigt øjebliksbillede