Lastbilchaufførens erhverv i ethvert land på verdenskortet er uløseligt forbundet med adskillige vanskeligheder og vanskeligheder, som føreren skal overvinde. At kalde et sådant arbejde enkelt tør bestemt ikke. Samtidig opstår adskillige vanskeligheder netop på grund af de hverdagslige ulemper, som en lastbil bliver tvunget til at imødegå. Imidlertid har nogle modeller af traktorer på hjul sådan et levende modul, hvis størrelse og komfort nogle lejligheder kan misunde.
1. Volvo VNL
Førerhusene til disse 2017-lastbiler er produceret i fire varianter af Volvo i Amerika. Den første ting, der vil glæde enhver lastbil, er 180-centimeter kaj. I 3 ud af 4 varianter er det muligt at gøre sengen større ved at reducere den frie plads i førerhuset. Særligt bemærkelsesværdigt er de integrerede skabe, hvor du kan folde alle mulige ting. Kabinen har køleskab med fryser. Flere finish er tilgængelige.
2. Scania S500
De nye Scania-modeller løfter truckerkomforten til et nyt niveau. Til dato har boligmoduler af traktorer af dette mærke det højeste loft, så de kan stå oprejst uden problemer. En anden interessant fordel ved førerhuset er tilstedeværelsen af et fladt gulv, hvilket er en sjældenhed for langtrækkende traktorer. Resten af udstyrssættet er "standard" svarende til alle moderne tendenser og krav.
3. Kenworth T680
T680 har ikke den største førerhus eller den mest rummelige bolig. Men dette mirakel af amerikansk teknik har et af de bedste udstyr i lagerkonfigurationen. Som standard er der et klimaanlæg, et flad folde-tv, et rummeligt køleskab og en sovehylde, som i virkeligheden ikke er meget ringere i bredden end en hjemmeseng. Derudover kan førersædet drejes 180 grader, så det kan bruges som et sæde foran et udfoldeligt spisebord lige bag føreren.
4. DAF XF
Under den sidste restyling forsøgte ingeniørerne at gøre førerhuset på DAF-traktoren sammenlignelig med hensyn til komfortniveau med en personbils familiebil. Blandt andre fordele har "gentleman's kit" sin egen fordamper, som giver dig mulighed for at opretholde den ønskede luftfugtighed i kabinen! Derudover har maskinen et avanceret 24-timers kabinevarmesystem, der bruger restvarme fra motordrift til sine egne formål. Separat skal læderinteriørbeklædningen fremhæves.
5. Freightliner Cascadia
Det tog næsten 5 års omhyggeligt arbejde og 300 millioner dollars at opdatere den berømte "Cascadia". En væsentlig del af kræfterne og ressourcerne gik til behandlingen af traktorens førerhus. Som et resultat har vi en kabine, der bogstaveligt talt blev fyldt fra top til tå med en række elektronik. Adaptiv fartpilot, avanceret sikkerhedssystem, dobbelt størrelse sammenklappelig kaj, tv, aircondition, mikrobølgeovn og meget mere.
LÆS OGSÅ: Hvorfor Japan gjorde offentlige toiletter på byens gader gennemsigtige
6. International LONESTAR
De nyeste internationale traktorer imponerer primært med finishen, der overvejende bruges i læder. Imagination er også slående, hvor godt møblerne er lavet her: foldbare og drejelige borde og stole, en rummelig sovehylde, mange hylder og integrerede skabe. LONESTAR-førerhuset har et stort antal stikkontakter og USB-porte, der giver dig mulighed for at forbinde utroligt mange forskellige enheder. Basissættet inkluderer et minikøleskab, mikrobølgeovn og endda en computer.
>>>>Idéer til livet | NOVATE.RU<<<<
7. MAN TGX
Traditionelt glæder MAN-lastbiler sig også med en rummelig kabine. I de senere år har TGX imidlertid markeret en anden grund til stolthed - føreren har aldrig været så stille før. Interessant nok har føreren evnen til at justere støjisoleringsniveauet efter deres præference. Resten af salonen adskiller sig ikke meget fra forgængermodellerne og holder stadig baren for "utilitaristisk minimalisme".
Hvis du vil vide endnu mere interessante ting, bør du helt sikkert læse om hvorfor på mange vogne hæver de baghjul.
En kilde: https://novate.ru/blogs/160920/56044/