Ikke alle indenlandske bilister har et tagstativ. Antallet af dem, der alligevel beslutter at installere et nyttigt tilbehør til husholdningsformål, er dog stadig stort. For ikke så længe siden begyndte chauffører at stå over for uforståelige situationer, når trafikpolitibetjente forsøger at bøde dem for at have installeret en bagagerum. Det er tid til at forstå dette problem og forstå, hvorfor sådanne biler nu rejser spørgsmål fra trafikpolitiet.
For bare et par år siden var næsten ethvert værksted engageret i installation af eksterne tagbøjler. Desuden kogte mange, der ønsker at installere bagagerummet, det alene eller med hjælp fra venner og bekendte i garagen. Der findes forskellige typer tagbøjler: svejsning, fastgørelse med skruer, aftagelige beslag. Selv i de bedste tider rejste sådanne designs imidlertid ofte spørgsmål fra trafikpolitinspektører.
Kernen i sagen er, at nye krav i toldunionens tekniske forskrifter trådte i kraft i 2020. Nu, ifølge dem, skal enhver ændring i bilens design (inklusive installation af en kuffert på låget) foreløbig godkendes af trafikpolitiet efter bestået certificering i et specielt laboratorium. Ud over bagagebærere begyndte forlygter og anhængertræk også at rejse spørgsmål fra politiet. Hvis du ikke består certificeringsproceduren, vil et sådant køretøj ifølge loven blive betragtet som uegnet til kørsel.
Husk, at i overensstemmelse med artikel 12.5 i den russiske føderations kode for administrative lovovertrædelser har politibetjente ret til at pålægge en bøde på 500 rubler eller udsende en advarsel de bilister, der kører et køretøj med eksisterende funktionsfejl, hvis drift er forbudt af loven. I tilfælde af bagageholdere har inspektører enhver grund til ikke kun at bøde, men også til at kræve, at "problemet" fjernes på stedet - for at fjerne bagagerummet.
LÆS OGSÅ: En effektiv måde at gendanne plastik i et bilinteriør uden store omkostninger og besvær
På samme tid skal du ikke glemme, at mange bilmodeller er afhængige af en almindelig ekstern bagagerum. De produceres af fabrikker, der fremstiller maskiner eller komponenter. Den almindelige bagagerum sælges med et sæt relevante dokumenter, og derfor kan de betjenes sikkert uden at blive kontrolleret af trafikpolitiet. Det siger sig selv, at alt ikke er så simpelt her, føreren skal overvåge den transporterede vægt. Det må under ingen omstændigheder overskride den norm, der er fastlagt i udstyrets tekniske egenskaber (oftest er det 100 kg).
>>>>Idéer til livet | NOVATE.RU<<<<
Hvis du vil vide endnu mere interessante ting, skal du læse om hvad og hvordan forhandlere "slikker" i bilenfor at få det til at se så godt ud som muligt.
En kilde: https://novate.ru/blogs/250820/55783/