Siden fremkomsten af luftfart har piloten til et fly været og forbliver et af de mest romantiske erhverv. Ved begyndelsen af det 20. århundrede blev flyvere generelt opfattet i samfundet som virkelige helte. Plus, de var nogle af de mest kvalificerede friere nogensinde! På det tidspunkt blev et hvidt silketørklæde et af de vigtigste elementer i pilotens romantiske billede. Det er tid til at finde ud af, hvor det kom fra, og hvorfor det er nødvendigt.
Første verdenskrig var den første alvorlige militære konflikt, hvor militære fly var involveret. På det tidspunkt var luftvåbenet i alle lande i en embryonal position, og mange ting blev stadig ikke bragt til punktet under flyvning, ikke til perfektion, men i det mindste i tankerne. Et slående eksempel på dette var flyudstyret, som skulle raffineres flere gange. Interessant nok kom initiativet på det tidspunkt ofte nedenfra.
Cockpitene til det første fly havde ikke fuld rude. Der var ingen flydragter, der ville påtage sig rollen som pilotens livsstøttesystem. Ikke desto mindre blev det meget koldt selv i ikke meget høje højder. Problemet blev løst ved hjælp af metoder, der var tilgængelige i begyndelsen af det 20. århundrede. Piloterne havde varmt tøj på, isolerede hjelme, beskyttelsesbriller for at beskytte øjnene mod vinden samt læderjakker eller regnfrakker med krave, som skulle beskytte kroppen og hænderne mod vindstød.
Det eneste problem var, at tøj med høj krave var ekstremt upraktisk til luftkamp. Da der ikke var nogen højteknologiske detektionsværktøjer på det tidspunkt, kunne piloter kun stole på visuel observation af jorden og fjenden på himlen. Jeg var nødt til at vende hovedet meget. Så mange, at selv den påsyede krave ikke reddede. I bogstaveligt talt en flyvning kunne piloten tørre halsen op i blod.
Det var dengang, at de franske piloter var de første til at tænke på silketørklæder. Piloterne begyndte simpelthen at skære tørklæder fra faldskærmsstofforsyninger. Og faldskærme blev lavet på det tidspunkt bare af silke. Resultatet er ikke kun en utilitaristisk halsbeskytter, men også et moderigtigt tilbehør. Kommandoen godkendte hurtigt officerernes initiativ, og snart blev silketørklædet et obligatorisk udstyr i mange enheder. Og efter første verdenskrig blev det hvide tørklæde også et af pilots symboler.
Ved 2. verdenskrig, med udviklingen af professionelt udstyr, blev fly tørklæder gradvist glemt. Selvom de stadig blev brugt i en række enheder og divisioner, herunder i Sovjetunionen. I dag, i en æra med vandtætte dragter lavet af moderne materialer, er tørklæder ikke nødvendige. Ikke desto mindre er de i en række lande en del af den traditionelle og ceremonielle garderobe hos luftvåbenpiloter. For eksempel angiver silke tørklæder i forskellige farver i Sverige piloter, der tilhører forskellige eskadriller.
LÆS OGSÅ: Hvorfor skjuler militære ubåde propeller?
Afslutningsvis skal det bemærkes, at der også er en myte på Internettet, at silketørklæder angiveligt er blev brugt til at bestemme hastigheden på et fly på grund af det faktum, at maskiner fra første verdenskrig der var ingen cockpit. Sådanne krav er uholdbare. Udstyret var meget mere beskedent end selv maskinerne fra Anden Verdenskrig, men hastigheds- og trykfølere eksisterede allerede. Se bare på billedet af flyets cockpit i det tidlige 20. århundrede.
>>>>Idéer til livet | NOVATE.RU<<<<
Hvis du vil vide endnu mere interessante ting, skal du læse om 6 regler for flybesætningensom de foretrækker at være stille om.
En kilde: https://novate.ru/blogs/150820/55687/