Det sekundære marked er fuld af biler, som du ikke ønsker fjenden. Her har vi både "nedskæringer" og "konstruktører" og maskiner i en ærlig forfald. Traditionelt klarer markedet sig ikke uden at "drukne" - biler, der har været delvist eller helt i vandet. Hovedproblemet ligger ikke i, at sådanne maskiner er på markedet, men i det faktum, at det er ekstremt vanskeligt at identificere dem. Især for en person uden et trænet øje.
En bil, der har været i vandet, bærer en lang række problemer, der muligvis ikke vises med det samme, men kun et stykke tid efter start af køretøjet. Først og fremmest lider elektrikeren. I den druknede mands kabine vises der mug og en karakteristisk muggen lugt. Dekorationen lider såvel som forskellige sidemekanismer. Det er ekstremt vanskeligt, om ikke umuligt, at bringe en sådan bil i korrekt stand. I praksis er det generelt bedre ikke at rode med biler, der har været i vandet.
Det er svært at identificere den "druknede mand" alene, men stadig ikke umulig. Først og fremmest skal du være opmærksom på bilens forlygter samt dens blinklys og lys. Fugt og snavs, vandpletter og tørvandspletter kan alle indikere et problem med køretøjet. Medmindre selvfølgelig sælgeren var klog nok til at rengøre belysningsudstyret, inden han sendte bilen til markedet.
LÆS OGSÅ: Hvorfor tusinder af britiske familier stadig ser sort / hvid-tv
Det andet vigtige punkt er lydisoleringens tilstand. Faktum er, at lydisolering hurtigt mister sine egenskaber, når den er i H2O. Hvis bilen er støjende som et byggeplads, er der grund til alvorligt at tænke over det. Du bør også tage dig tid til at kigge under tæppet. Hvis filten under den faldt og mistede sin ensartethed, var en sådan maskine garanteret at tage vandprocedurer og slet ikke ved en bilvask.
Det tredje vigtige punkt ved køb er at kontrollere ydeevnen for al maskinens elektronik. Selvfølgelig kan noget gå i stykker uden vand, men hvis der er et problem med problemet, så er svaret på spørgsmålet: "Hvad er der galt?" skal være tilstrækkelig åbenlyse for den potentielle køber.
>>>>Idéer til livet | NOVATE.RU<<<<
Ud over alt det ovenstående skal du kigge under hjulene. Hvis der er et betydeligt rustlag på trådnettet der, er bilen garanteret at være i vandet i lang tid. Det er værd at se nærmere på kraftenhedens arbejde. Da det ikke er svært at gætte, er motoren ikke særlig glad for undervandseventyr, og derfor er den mindste fejl i driften umiddelbart efter start et karakteristisk dårligt tegn for køberen. En motor, der har været i vandet, vil fungere forkert, tredobles og fremmedlyde.
Fortsæt emnet, læs om "Fire" bedste pansrede køretøjer Sovjetunionen.
En kilde: https://novate.ru/blogs/100820/55639/