Hvis du ser på kampvogne under 2. verdenskrig, vil du bemærke en meget interessant detalje, der bogstaveligt talt ligger på overfladen, men af en eller anden grund ikke rammer øjet for meget. Det ligger i det faktum, at mange sovjetiske kampvogne, i modsætning til tyske, ikke har en næsebremse på tønden. Hvad er grunden til dette designfunktion i indenlandske køretøjer, og betyder det, at vores tanke stadig var dårligere end de tyske?
Hvis man ser nøje på pansrede køretøjer i forskellige lande under Anden Verdenskrig, bliver det klart, at ikke kun nogle sovjetiske kampvogne ikke havde en næsebremse. Det er også fraværende i nogle tyske køretøjer. Desuden er der ingen næsebremse på nogle modeller af den vigtigste amerikanske Sherman-tank. Dette er tilfældet med britisk, japansk og anden teknologi. Hvad er der galt? Selvfølgelig ligger svaret på spørgsmålet ikke i ordet "økonomi".
Det korrekte svar er teknisk nødvendighed. Tankpistoler fra Anden Verdenskrig, især i første halvdel, var betydeligt ringere i forhold til de kanoner, der begyndte at blive anbragt på kampvogne i alle lande allerede under den kolde krig. Moderne kanoner er meget kraftigere, og derfor har hver af dem uden undtagelse brug for en næsebremse. Som du måske gætter, giver denne enhed dig mulighed for at reducere mængden af pulvergasser, der kommer ind i maskinen, og reducerer også pistolens rekyl betydeligt.
Det er teoretisk muligt at skabe en kraftig kanon uden bremse, men i dette tilfælde vil det være nødvendigt at give den mere plads til at "gå". Og da der er kendte problemer i en tank med ledig plads, er denne tilgang corny ikke konstruktiv og ikke rationel. Tanke med kanoner med lav effekt, som de tidlige T-34'er, Shermans og mange tyske lette tanke, er en anden sag. Svag rekyl gør næsepartiets bremse trite unødvendig.
LÆS OGSÅ: Hvor dybt skal en ubåd være for ikke at komme til skade i en havstorm
Der er også en anden grund - kamptaktik. Næsebremsen skaber en sky af varme gasser, der udgør en alvorlig fare for mennesker, der står i tankens umiddelbare nærhed. Et sådant køretøj kan ikke anvendes til en tanklanding (når infanteriet sidder på rustningen).
>>>>Idéer til livet | NOVATE.RU<<<<
Ikke desto mindre var der i årene med den store patriotiske krig et aktivt kanon- og rustningsløb. De forsøgte konstant at øge beskyttelsens styrke og kvalitet, og derfor, inden 1944, næsten alle indenlandske tanke i herunder nye ændringer af T-34 begyndte at modtage kraftige kanoner, som ikke længere kunne klare sig uden næse bremser.
Hvis du vil vide endnu mere interessante ting, skal du læse om hvorfor trækkes et net over tårnet på en T-90 tank (spoiler: ikke til forklædning).
En kilde: https://novate.ru/blogs/240720/55429/