Off-road tog: historien om et dristigt eksperiment med indenlandske ingeniører

  • Jan 19, 2021
Historien om et dristigt eksperiment med indenlandske ingeniører
Historien om et dristigt eksperiment med indenlandske ingeniører

Et stort antal interessante biler blev oprettet i Sovjetunionen. Nogle af dem viste sig endda at være "for interessante" og gik derfor aldrig i masseproduktion eller blev brugt i limited edition i individuelle industrier eller i meget specifikke områder. En god tradition for at kombinere tilsyneladende uforenelig blev videregivet fra den sovjetiske fortid til russiske ingeniører. For eksempel blev der i begyndelsen af ​​2000'erne født et tog på bilhjul.

Et almindeligt diesellokomotiv blev lagt til grund. | Foto: pskovrail.ru.
Et almindeligt diesellokomotiv blev lagt til grund. | Foto: pskovrail.ru.

Diesellokomotiver vil blive brugt på jernbanerne i lang tid. Disse maskiner er i stand til at trække tunge belastninger med dem, dække store afstande og, som det viste sig, endda overvinde vanskeligt terræn. Især sidstnævnte er mulig, hvis lokomotivet sættes på bilhjul. I 1980'erne i Sovjetunionen ved MSTU im. Bauman lancerede et interessant eksperimentelt projekt.

Og det blev sådan. | Foto: youtube.com.

Ingeniører forsøgte at skabe et diesellokomotiv på bilhjul. DM62-1727 jernbanetraktor med termisk drev blev taget som grundlaget for projektet. Akselafstanden til det fremtidige monster blev lånt fra Hurricane artillery mount. Som et resultat blev et diesellokomotiv født, som ikke havde brug for skinner. Designerne navngav deres skabelse med det kærlige navn "Mashka".

LÆS OGSÅ: Hvorfor mænd og kvinder i den norske hær tøver ikke med at bo og sove i fælles kaserner

Et dristigt eksperiment. | Foto: yandex.com.

Den første arbejdsprøve blev samlet efter Sovjetunionens sammenbrud i 1990'erne efter ordre fra det russiske forsvarsministerium. Hvorfor militæret overhovedet kunne have brug for en sådan maskine, er stadig uklart. Nu er "land" toget i Bronnitsy. Siden 2003 er bilen blevet afviklet og bruges ikke længere som traktor. Et stort antal detaljer om "Mashka" er ikke kendt, men i betragtning af kraftværket er det sikkert at sige at denne traktor på et tidspunkt var overlegen i styrke til det overvældende flertal af dem, der blev brugt i russisk og sovjet hær.

>>>>Idéer til livet | NOVATE.RU<<<<

Nu er det unødvendigt for nogen. | Foto: tainy.net.

Hvis du vil vide endnu mere interessante ting, skal du læse om hvorfor banker de på på toghjulene efter et stop.
En kilde:
https://novate.ru/blogs/250620/55055/