(!)Tilmeld dig vores kanal på Zen >>IDEER FOR LIFE| NOVATE.RU<
Mange mennesker, der først kom til Leningrad under jorden, er der overraskede tilstedeværelsen af en meget usædvanlige planter med døre på platforme. Men der er en åben platform, og ikke på alle. Kig sådanne stop som elevator døre til webstedet, og kaldet "gated stationer." Vi er aktivt bygget i byen i Sovjetunionen. Hvorfor har de brug for?
I dag i St. Petersborg er der 12 lukkede stationer. Mens 10 af dem blev bygget og åbnet i de dage i Sovjetunionen. To mere sådanne stationer har åbnet i 2018, på tærsklen til VM. Hvad er hemmeligheden bag disse stationer? Først en vigtig fordel ved sådanne platforme er, at deres konstruktion er meget billigere og nemmere fra en teknisk synsvinkel. For det andet, disse planter er langt sikrere stationer åbne. I en overfyldt metro, især i myldretiden, opstår hændelser, når nogen glider på skinner eller falder til noget ud af tingene.
Men hvorfor billigere? Ja, det kan synes, at for at bygge sådan en station, tværtimod, vanskeligere for de uindviede. Men dette er ikke tilfældet. Under opførelsen af et lukket stationer, behøver tunnel lagt transit metode til lægning arbejdere ikke behøver at gøre rewiring prohodnicheskogo skjold og sving. For det andet på grund af designet eliminerer behovet for at trimme tunnel vægge.
Så hvordan gør sådan en station? Faktisk alt er meget enkel. Den væsentligste forskel ligger i det faktum, at toget er i tunnelen. På disse stationer, skal føreren stoppe i strengt angivet sted - ikke tidligere, ikke senere. Alle døre (og stationen, og toget) åbnes samtidig. Men i administrationen, er dørene lukket skiftevis. For det første er sammensætningen af døren lukket, og først derefter dørstationen. Synkron åbning og lukning af døre ved hjælp af en særlig anordning på platformen. I almindelige situationer, som alle gør udstyr, men om nødvendigt kan styring af døre tage kontrol over mennesker på centret.
Den første station af denne art blev åbnet i Leningrad i 1961. Det var den "Victory Park". Et andet interessant faktum, at i USSR, denne type station fanget kun i den nordlige hovedstad. I de næste 11 år blev opdaget kun 10 stationer på 2 linjer af byens metro. Ironisk nok, selv om opførelsen af et sådant anlæg, og billigere, men dens tjeneste er dyrere. Grunden til det er hele apparatet, som er ansvarlig for udførelsen af platformen.
Fortsat temaet 10 svimlende trapper, gå videre som modet medmindre kravle og ikke kun.
(!)Tilmeld dig vores kanal på Zen >>IDEER FOR LIFE| NOVATE.RU<
Kilde: https://novate.ru/blogs/120918/47753/